怪兽充电宝怎么收费 为什么共享充电宝一直涨价

怪兽充电宝怎么收费

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共享充电宝一直涨价，怪兽充电怎么还是不赚钱？

最近这段时间，又到了美股上市公司集中发布财报的日子。日前，“共享充电第一股”怪兽充电也公布了截至2022年9月30日的第三季度未经审计财务报告。

其中显示，怪兽充电该季度营收为8.15亿元（R-M-B）、环比增长18%。

同时实现了环比净利润亏损收窄，净亏损由2022年第二季度的1.845亿元环比收窄48%、至9580万元。

截至2022年9月30日，怪兽充电在全国共有95.6万个POI，单季新增用户1470万，累计注册用户量已达3.252亿，在线共享充电宝数量为640万。

（D-L）点位占比达47.4%。用怪兽充电CEO蔡光渊的话来说，“目前我们的网络覆盖仍在不断扩大，效率不断提升。

更好地适应了变化的环境，未来我们将更好地迎接共享充电宝行业的复苏和增长。”

尽管怪兽充电在第三季度实现了亏损收窄，但如果将时间尺度拉长就会发现，这家公司已连续亏损五个季度。

从去年第三季度算起，一年时间里怪兽充电的累计亏损已达4.29亿元。

要知道在这一年里，共享充电宝经历了数次涨价，怪兽充电的收费标准也来到了2元/半小时、28元/天的水平。

那么为何价格一涨再涨，怪兽充电还是无法盈利呢？

事实上，怪兽充电等共享充电宝企业是需要商家来提供具体的消费场景，而对于商家来说，尽管共享充电宝确实是个高利润项目，但架不住营收绝对值太低。

众所周知，共享充电宝这类“救急”需求必然与高频无缘，通常商家一个月能从共享充电宝上挣到的收入也不过数百元。

显然无法依靠这个来挣钱，只能是作为服务的补充。

在这样的情况下，共享充电宝企业除了要给商家交“进场费”、还需要给商家分成。

对于全国性的共享充电宝企业而言，如果每一个大中型城市都是亲自去“攻克”，也意味着要组建极其庞大的地推体系。

而共享单车的前车之鉴其实就已经证明了这几乎是死路一条。

所以目前共享充电宝企业大多采用的是（D-L）商模式，由品牌方先找好各地区的（D-L）商，然后再由（D-L）商去铺设网点。

在（D-L）模式下，共享充电宝企业就实现了“轻资产化”，主要是为（D-L）商提供技术服务。

如果将共享充电宝企业的商业模型抽丝剥茧就会发现，他们最核心的竞争力就是笼络有商家资源的（D-L）商，演变到最后就是在争夺优质商家资源。

据悉在直营模式下，怪兽充电与商家直接签订合约后会先付一笔入场费，后续再支付50%-70%的收入作为佣金。

而在（D-L）模式下支付的佣金比例更高、会在75%-90%之间，所以反应在财报上就是营收费用的水涨船高。

事实上，怪兽充电的营销费用已经从2019年的67.4%上涨到了2021年的82.3%。截止2022年第三季度，其营销费用率更是达到了96.3%。

换而言之，营收几乎完全被怪兽充电用作营销费用的支出，显然这是极为不健康的状态。