保时捷油电混合车型 哪款车被称为是插电混动版的卡宴(2)

保时捷油电混合车型

至于外观方面，保时捷Cayenne E-Hybrid和燃油版本的保时捷卡宴相差并不大，只是在一些细节之处有些改变，比如在车尾的标识上，该车便多出了插混车型的专属标识，并且相比于燃油车多出了能上绿牌。

对于身处一线城市的消费者来说，这无疑是个好消息，而在内饰方面，也同样如此，该车内饰的整体布局和设计也是延续了燃油版卡宴的风格，中控台中间的那块钟表依然是身份的象征，不过这个配置需要用户额外去选装。

至于用料方面，对于这台落地价过百万的豪华车型来说，自然也是不用担心，其在车内采用了大量的黑色烤漆面板和真皮材质，在豪华程度上也是直接拉满。

至于配置方面，保时捷“改装厂”的特性也是没有改变，绝大多数主流的配置都需要用户重新去选装，说白了除了车身框架和底盘以及发动机和悬架之外，其余的配置，几乎都需要去选装，这也是保时捷人特色了。

最后我们再来看看保时捷Cayenne E-Hybrid在空间方面的表现，该车的车长达到了4.918m，轴距也是达到了2.895m。

这样的车身尺寸表现在中大型SUV之中也是中规中矩，但是也足够保障该车内部的乘坐空间了。不过，其后排的中央凸起较大，所以在乘坐三人的情况下，难免会有些拥挤。

结言

综上所述，其实单从外观来看，这台保时捷Cayenne E-Hybrid的表现和燃油版的卡宴几乎一模一样，如果挡住车牌，相信不少消费者都会把它当成一台卡宴，同时在内饰设计上，它的表现也是一如既往。

无论是豪华质感还是科技质感，它的表现也是非常亮眼，尤其是操控区域内标志性的V字形设计，更是彰显出保时捷深远的品牌效应，而动力方面作为这台保时捷Cayenne E-Hybrid变化最大的地方。

在插电混动系统的加持下，这台保时捷Cayenne E-Hybrid的百公里油耗仅为4L，这个成绩放在燃油版本的卡宴身上显然是不可思议的。

此外，据了解，全新版本的保时捷Cayenne E-Hybrid即将在上海车展中正式亮相。

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