摩托车风冷好还是水冷好 摩托车风冷油冷水冷哪一样实用(3)

摩托车风冷好还是水冷好

而回顾国内早期的油冷改装方法既简单又粗暴，在发动机放油螺丝孔加装油泵与管道，外置冷却后的机油直接从缸头浇下。

通过长时间的用户验证，这种粗暴的改装方式不但存在导致气门导管烧毁的几率，还会导致发动机散热不均。但在水冷系统还没有普及之前，油冷改装的确陪伴我们走过很多摩旅的道路，也是一个中国改装时代的缩影。

油冷鉴别：油冷系统散热箱较小，管道细小与发动机内部相通，出油处配置油泵。

油冷优势：发动机中缸部分不许另增管道，内部散热随油道流通。散热效能好，设备简单。

油冷的不足：管道与散热箱温度偏高，接口件油泵容易老化损坏，寿命不如水冷系统。添加机油量相对风冷与水冷车型多，无形中也是一种经济负担。

结言：综合分析风冷、油冷、水冷系统。在技术层面与散热效能而言，水冷较前者优秀。

ps：题外话，话说发动机得到了散热，热了却是驾驶者的双脚，冬天还好说，遇上夏天骑行真是有苦说不出。不过水冷的设计与效能还是能得到了一致的认同，不然也不会越来越多新车配置水冷系统！

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