港珠澳大桥的资料 说说你的感受(4)

港珠澳大桥的资料

到2021年大桥通车三周年的时候，边检站统计的旅客通行数据超过了2100万，出入的车辆超过310万。所以，并不像网络传的那样，通车数量少的可怜。

进入2023年后，港珠澳大桥的单日通车量也有好几千辆，尤其是4月份，澳门牌照的车单日放检量几乎达到4500辆。

那为啥还有网传说港珠澳大桥没什么车走呢？

一个原因是从这过需要办理相关手续，刚通车很多人不清楚该怎么办；二个原因是，疫情封锁了三年，（N-D）去哪都受限，更可况是去香港澳门。但2023年全面放开后再去看通车量，绝对不是网传的那么可怜。

而且，港珠澳大桥的通车有空前的战略意义，除了发展粤港澳大湾区和珠三角，更重要的是，让一直实行一国两制的港澳地区更加融入国家的发展；

让不了解（N-D）的港澳同胞多一条少耗时的通路来（N-D）看看，增进他们对祖国的了解和与（N-D）的交流。

并且，港珠澳大桥不仅仅连通目前这三个地方，还能对接京珠高速，西部其他沿海交通主干道，让港澳同胞能更深入地了解（N-D）的文化、经济等。

看似只是一座桥，但这是连接粤港澳三地的“民心桥”。等从港珠澳大桥经通关的审批手续再简化一些，来往的车辆会越来越多。人民有了进一步来往，其他再困难的发展都能融合起来。

国家的每一步建设，每一个动作都是经过深思熟虑，有长远意义的，或许我们一时半会儿看不到成效，可国家的发展从来不可能局限于眼前，随时时间的推移，这些意义和成效会慢慢显现。

现在虽然要求三地牌照有人觉得麻烦和不理解，但这只是开始，将来港珠澳大桥带动的发展一定会证明，这1269亿一分钱都没白花。

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