钱塘江大桥谁设计建造的 钱江大桥的历史简介

钱塘江大桥谁设计建造的

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大桥仅通车89天，就被建造师亲手炸毁，为何很多人却说炸得好？

中国有这么一座桥，仅通车3个月就被工程师亲手炸毁，民众看到后还声称炸的好。那么这座大桥到底经历了什么？为何还没发挥出自己的价值就被毁掉了呢？

钱塘江大桥

我们今天要讲的主角，就是坐落于西湖之南，横跨六和塔之上的钱塘江大桥。它出自我国桥梁之父茅以升之手，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。

看到这儿，很多朋友不免会产生疑惑，这座桥不是好好的通着车吗，为什么说它被工程师炸毁了呢？

这就不得不从上个世纪30年代初期说起了，当时钱塘江大桥还没修建，横亘在浙江省的钱塘江水，把浙江拦腰分成了浙南和浙北，使得两地的交通十分不便。

铁路途径南北两岸运货时，还需要先将货物卸载装船过江，过江后再卸船装车进行运输。

为了提高效率，使钱塘江不再成为南北两岸经济发展的阻碍，1934年7月，浙江省成立了钱塘江桥工委员会，打算在钱塘江上建一座可通行的公铁两用大桥。

但问题就在于，钱塘江是著名的险江，水流十分湍急不说，江底还有着厚达41米的流沙，杭州民间甚至还流传着一句“钱塘江造桥-没办法”的谚语。

于是这个造桥的重任，就落在了有着深厚经验又是主修桥梁专业的茅以升身上。