世界跨海大桥排名 全球知名的五大跨海大桥介绍(2)

世界跨海大桥排名

由于杭州湾跨海大桥的所处位置是世界上三大强潮海湾之一，偶尔会有台风路过该处，加上南岸滩涂地下存在沼气，使大桥的工程建设带来了极大的挑战。

所幸的是在采用了多项先进技术下，终于克服了桥长、地质条件复杂等因素，于2008年5月1日正式通车。

值得一提的是，当初建造桥梁的时候，也同时设计了海中平台，除了能海上救援的同时，也改造部分作为观景平台，这可以方便未来发展该桥梁成为旅游休闲观光的景区。

四、美国切萨皮克湾大桥

美国切萨皮克湾大桥，也称海湾大桥，全长37公里，该大桥位于美国马里兰州，横跨切萨皮克湾，连接该州东海岸的乡村地区与西海岸的城市地区。

拥有5个车道的切萨皮克湾大桥，最早是在1938年由州议会提出建造，但过后由于世界第二次大战因素而推迟至1949年才开始动工建造，最终在1952年开始通车。

该大桥也因为流量随后的增加，而在1973年进行扩建，除了连通东西海岸，它也是美国50和301国道重要组成的部分。

连接巴尔的摩、华盛顿大都会区与马里兰州海洋城和其他沿海旅游地点，因此不少旅客取道该处造成交通繁忙，成为一个交通堵塞区。

尤其是在高峰时段和夏季，虽然大桥没有人行设施，但是大桥行走与州长跑步比赛提供了步行穿过大桥的机会。

通常在5月的第一个周日在东巷段举行，届时将对车辆关闭双向车流共用西巷段。

除此之外，该大桥收费机制只有通往东向的路段两轴车需6美元，并配有一些优惠给经常需往返两地的当地居民。

三、日本濑户大桥

日本濑户大桥，全长37.3公里，濑户大桥是横跨日本本州到4国间之濑户内海上共10座桥梁的总称，也是本周四国联络桥的三条线路之一。

赖沪大桥自1978年开始施工修建耗时9年6个月，在1988年4月10日开始通车，总建设费约一兆1,330亿日元。

很特别的是赖沪大桥是1座2层的公路铁路两用桥，上层的部分是4车道的赖沪中央自动车道，下层则是JR本站线。

是世界最长的铁路公路两用桥，赖沪大桥在施工时使用了海底无限（BAO-PO）等当时世界首次应用的技术，并且也是世界首个在容易因气象条件和负重而变形的大型悬索桥修建铁路的桥梁。