珲春为什么没有出海口 珲春地处中俄朝三国交界(2)

珲春为什么没有出海口

珲春也凭借这一优势，与俄罗斯、朝鲜形成相互连通的贸易航线，珲春的经济也再度开始复苏。

然而好景不长，二战时，东北地区成为日本与苏联的主战场，为了防止日本沿江突袭，苏联借机关闭了图们江出海口，

虽然为了加强两岸沟通，苏联在图们江上建了一座跨江桥梁，但由于桥身过于矮小，根本无法通航大型货轮，这一出海口也基本失去了存在意义，珲春也陷入望洋兴叹的尴尬境地。

未来珲春的出海口还能打通吗

珲春被俄罗斯朝鲜包围，目前要想直接沿海建港，打通出海口，恐怕并不现实，所以只能在俄朝两国身上寻找突破口，而最合理有效的方式便是借港出海。深居内陆的蒙古国就是最好的案例。

而珲春若想要借港，目前只有两个选择，首先便是朝鲜境内的罗津港。

罗津港是一座天然不冻港，面积约38万平方米，距珲春市公路里程只有93公里，距日本新泻港只需500海里左右，要知道，在我国东三省中，只有辽宁拥有出海口，

黑龙江吉林的货物要想到达日韩等地区，只能先通过陆路运输，到达辽宁丹东和大连港，然后再通过海运向外输出，如果能够借助罗津港出海，那么，运输时间将从三四天，压缩到十几个小时，运输效率将大大提升。

不过，尴尬的是，罗津港虽然面积38万平方米，但只有3个码头，10个泊位，且最大停泊吨位只有5万吨，一年吞吐量仅300万吨，就算将所有码头全部租给我国，恐怕也很难满足东北巨大的货运需求。

但罗津港的丰厚底蕴和前景却不容小觑，我国早在2008年便发现了罗津港的巨大潜力。

当时，一家中国民营企业获得罗津港一号码头10年的租用权，而珲春也从朝鲜手中取得了罗津港其他码头50年的经营使用权。

就在我们紧锣密鼓的筹备建设时，朝方却突然偃旗息鼓，不闻不问，原本规划建设中的新码头，也因技术资金等问题，迟迟未能完工，如今十多年过去了，关于租借罗津港的消息也犹如石沉大海。

而除了罗津港外，另一个则是俄罗斯的扎鲁比诺港。