事故车的判断标准是什么意思 车辆判定事故车的标准(3)

事故车的判断标准是什么意思

但是车后部分以及整个车门部分，这些覆盖件不像车前部分的覆盖件，不被判断为事故车可能性比较小，如果车门部分撞了，而且车门整块发生了金属的破损，那么基本上整个车门就得换。

懂行的人可能觉得问题不大，但是懂行的二手车商，就会趁机压价，一样的给你定性为事故车。

车身上最特殊的一块钢板，就是一直延伸到车上这一块，就是后翼子板，如果这块板子受伤了折损了，要么修复要么把破损的拉出来，如果拉不出来，就只能把板子切掉，切掉之后再焊一块上去。

这种后部追尾了之后，导致两边的后翼子板全部受伤了，包括后面的防撞梁也都受伤了，切割过车体的车子，以后再换车的时候，用探测仪漆膜仪一比就出来了。

那么这种情况下基本上都会定义为比较大的事故车，而且二手车商会不停地吓唬，砍价也砍得非常厉害，要换二手车了是比较吃亏的，尤其是整个C柱部分切割的车子。

除了车身件和结构件之外，假如我们的车子安全气囊炸出来了，或者挡风玻璃整体出现过更换，尤其是气囊炸了，或者车子被水淹了，淹的比还比较深，或者车子发动机舱着火了及时把火扑灭了，但是过火面积超过了0.5个平方，那么这种情况也都可以定性为事故车。