漏防冻液的几种原因 汽车防冻液一直渗漏是怎么回事

漏防冻液的几种原因

对于许多女生来说汽车防冻液一直渗漏是怎么回事和漏防冻液的几种原因的小经验，接下来本站小编为大家介绍。

根据防冻液减少损耗的程度，可分为两种情况。

第一，防冻液在不更换的情况下，1年的损耗在10%—36%之间为正常现象，不需要过于担心。若是防冻液的损耗量超出这个范围，就属于第二种情况。

第二，防冻液1年的损耗超出36%属于不正常现象，出现这样的现象无非两种原因：外漏和内漏。

外漏是指防冻液在发动机系统之外出现渗漏的情况，比如在水管、水管接口、水泵、散热水箱、暖风水箱等部位出现渗漏。

外漏通常可以对散热系统加压测试检查出漏点，也可通过肉眼观察检查出漏点，然后针对性地进行维修与更换即可。

需要注意的是，外漏有一个部位最容易被忽视，那就是暖风水箱（又称小水箱），由于它安装于中控台最深处，所以不便于观察与检查，但并不代表它不会出现渗漏。

内漏是指防冻液漏入发动机内部，若防冻液一直在减少又找不到漏点，那百分之百出现内漏的的现象。

内漏的原因一般有四种

其一，气缸垫损坏会导致冷却液进入油道或者燃烧室。

进入油道的冷却液可以通过观察机油是否乳化来判断内漏；进入燃烧室的冷却液会参与燃烧，如果火花塞中心电极湿润、冷启动与行驶中排气管冒白烟，那么可以判断冷却液出现内漏。

在处理此故障时，需要进行发动机维修，更换气缸垫等损坏的零部件。

其二，缸壁出现砂眼或者细小裂纹也会导致防冻液进入燃烧室。

砂眼一般属于铸造工艺的问题；而裂纹现象基本是使用维护不当造成的，如长时高负荷运转，热应力过大、发动机温度较高时突然接触冷水等。

对于此类故障，若是不能修复，就只能更换缸体。