地铁造价多少钱一公里 地铁到底是如何修建的

地铁造价多少钱一公里

正文核心介绍：地铁到底是如何修建的和地铁造价多少钱一公里方面的知识，一起来看看吧！

每公里造价5个亿，地铁究竟是如何修建的，挖出的土又去哪了？

修1公里地铁要多少钱？5亿够不够？

近年来我国城市轨道交通发展迅速，截止到2023年，我国开通地铁的城市就有52个，整体 运营总里程达到了9628.2公里，而且里程数还在不断增加中。

要论修建1公里地铁的造价要多少钱的话，可以说这根本就没有一个固定的成本价格。地铁1公里的造价，不同的城市有着不同的价格。

根据相关数据显示，目前国内普通城市修建地铁的造价大概是5亿元每公里，比如长沙地铁轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程，平均造价约为每公里4.8亿元。

但也有些城市超过了10亿的价位，比如北京地铁2号线，每公里造价就达到了12亿元，12号线更是高达12亿元。

深圳地铁其中20号线一期工程全长8.43公里，计划投入125.16亿元，平均每公里造价高达14.84亿元。

由此可见，5亿元对于普通地区来说用来修建1公里地铁还绰绰有余，但对于北京和深圳等其他发达地区来说明显不够用。

之所以这么贵，主要与其修建的难度和工作环境有关，有的地区地质条件复杂，若遇到地下充满岩石，线路需要横跨江河等情况。

还需要工程人员对地下的主体结构进行大规模地改造，这无疑是一笔不小的成本费用。

若遇到特殊的地段，所需要的成本会更高，例如2021年，西安地铁八号线就曾挖出了1356座古墓，不仅将这条铁路的预计完工时间推迟到了2025年，还因此耗费了巨大的财力。

地铁究竟是怎么修建的？跟修建铁路是一样的吗？

如今我国建成了世界上规模最大的铁路网，覆盖全国99%的20万人口以上城市。

然而随着城市的快速发展，铁路已经无法满足人们的日常出行需求，工程师们便把建设道路的目标从地上转入到地下，地铁就此兴起。

地铁最开始是由英国人发明的，由于当时技术有限，地铁的建设只能依靠明挖法挖出来，挖好后再上盖回填。

看到这里可能有人会问了，地铁和铁路的修建是一样的吗？

其实这两者的修建方式有着本质上的区别，一是建筑表面的不同，铁路是建在地面上，而地铁则是建在地底下，相对来说地铁会比较节约土地。

二是修建方法的不同，如今的地铁大多是使用轨道工厂做好的轨排，直接放在路基上通过道钉来固定，以此来完成一节轨道的铺设，如此周而复始直到施工完成。

而地铁的修建相对铁路来说会更复杂些，必须采用明挖法、矿山法以及盾构机法等施工方法来完成。