高铁时速一般是多少 高铁时速350公里行驶中如何供电(2)

高铁时速一般是多少

一般每小时按照200公里左右运行的高铁，一小时消耗电量就会达到将近5千度电，如果时速到达350公里时，耗费的电量将会要翻倍，高铁的运营成本，电费是非常大的一项支出。

而且高铁的电网需要经过变电所机进行转换，供电的方式和电压都是经过特殊调试和匹配过的，输电和配电的专业参数都非常严格，电压必须保持稳定。

不然会对高铁形成一定的影响，我国对公共交通安全是非常重视的国家，所以对于高铁运行的各种设施和维护标准都非常高。

那么起始站的变电所熟悉高铁的要求，高铁行进的上千公里路途，经过那么远的地方，要有多个变电所进行供电，就需要提前做好了分工和责任区域。

不同的路段站点，分别由当地的辖区变电站进行输电，并且保证参数和用电标准一致，这就看出我国的电网协调和调度能力，协作分工等配合都是部署得很严密的。

高铁的运行都是由很多个环节配合才能合格完成，国家相关部门的调控和管理也是非常到位的。

而高铁供电还有一个小秘密，就是不同变电站之间，为了保证换电站时的安全系数更高，在交换区域的间隔位置，都保留一段百米左右的无电区。

乘客根本不知道每隔两个不同变电站之间，高铁就脱电滑行一段路程，因为高速行驶的惯力向前奔跑，并没有减速，高铁的这点小秘密无法被乘坐在列车上的人感受到。

那么有人会奇怪，如果遇到特殊天气或者电网停电怎么办呢，疾驰向前的高铁突然断电，会不会立即停车无法行驶了？