虎门大桥过桥费是多少钱小轿车 虎门大桥小轿车过桥费用是多少？

虎门大桥过桥费是多少钱小轿车

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虎门大桥位于广州境内，命名是因为连接了南沙区与东莞市虎门镇。

曾经国庆期间有高达17.1万辆车曾从桥上通过，一天收入600多万，更有官方数据表明我们大桥就算不在节假日，每天也固定有数万辆车经过。

一年之中的收入，更是多到普通人都不敢计算，年均达到了10亿元。

虎门大桥的过桥收费为40元左右，来回一趟路费就高达80元。那么虎门大桥究竟什么来头，为何收费如此之高呢？

就是这么一座日进千斗的大桥，到现在却销声匿迹了，大桥周围人烟罕迹。

从日入600万到现在看不见车辆，虎门大桥究竟是经历了什么？

虎门大桥1997年建立于广州省，西边连接广州南沙，东边落座于东莞虎门。

当时国内建桥技术还不成熟，像这种大规模的桥体多数还要依靠外资力量，可虎门大桥位于（Y-P）（Z-Z）旧址，意义非凡，所以我国才坚持要自主建桥。

1997年我国还没有任何建设大跨度悬索桥的经验。因为拒绝外资主导建设，所以遭到了技术封锁，处于一个孤立无援的状态，外国的设计师甚至坚称，没有他们的帮助我们将不可能建起这座桥。

而当时建桥难度也如同外国工程师所说非常之大，可以说是不可能完成的任务。

首先难题是虎门镇周边恶劣天气，有阵雨雷暴台风等等。而且海边没有立足之地土壤十分松散。

这样的难度并没有难倒我国工程师，我国工程师随着激流勇进，不懈努力短短五年就完成了国外设计者预算的七年计划。

值得注意的是我国工程师不仅超额完成任务，而且建成的虎门大桥结构更加轻便，桥身更加稳定。在国际上也获得了多项大奖。是我国二十世纪建桥之光。

虎门大桥收费人

投资建设虎门大桥的是同样投资了港珠澳大桥的香港大亨胡应湘。

这位大人物可以说是香港的顶级富豪，出生于1935年家族企业在香港十分出名。

当时就有一栋大厦用他父亲的名字来命名，而这位富豪赴美留学主修的恰好就是土木工程系，所以为后来的建桥铺下了基础。

虎门大桥未建成之前，广州南沙，东莞虎门两地交通十分不便捷，一趟就要花费三天时间，所以他才有了建桥的想法，并且赋予行动投资30个亿，我们今天才看到了虎门大桥。

也是因为建桥成本实在过高，所以才向人们收费。