公路三大妈是哪三款车 马路三大妈哪款车更值得购买
公路三大妈是哪三款车
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这三款家轿卖得超级好,可为什么被称为“公路三大妈”?
在电气化的浪潮到来之前,街上最多的车是什么?
抛开少部分有钱人,燃油车时代街上更多的还是以入门家轿为主,10万出头也是卖的最好的一个价位,这也是为什么轩逸雷凌卡罗拉会卖的好的原因。
卡罗拉至今仍然是全球销量第一的车型,作为他的兄弟雷凌在国内市场卖的也风生水起,东风日产轩逸更是常年霸榜轿车销冠的位置。
但是这三款车型却渐渐被人成为“公路三大妈”,也有人戏称它们是“公路闪电”。慢慢的,开“三大妈”的车主似乎越来越容易被嘲笑,这一点在卡罗拉车主上似乎尤为明显。
那时至今日,是不是开“三大妈”的车主就一定会被嘲笑呢?
其实并不是这样的。开三大妈的车主之所以被嘲笑,更多是因为有的人为了将油耗经济性最大化,压着限速跑,110km/h限速的高速,就跑个70km/h。
更有甚者还会在中间车道或者左侧车道保持龟速行驶,让后面的车不得不变道超车,然后再回头问候这些开“乌龟车”的车主。
但是如果碰到一辆龟速卡罗拉加一辆卡车并行占道的情况,那可就连超车的机会都没有了,这也将导致后面大排长龙。
慢慢的也就有了“堵车的尽头总有一辆卡罗拉”的调侃。
话说回来,被嘲笑的真的是“三大妈”车型吗?其实大多数时候嘲笑的都是那些开乌龟车的司机,而非“三大妈”车型。
只是在开乌龟车的这部分人里,会更常见到“三大妈”车主而已。
在10万元出头的价位,想要一个故障率低,保值率高,用起来可靠省心油耗还低的家用轿车有错吗?
我想这也是大部分用车人群的需求了,不然轩逸和卡罗拉也不会卖的这么好。
虽然动力不是那么汹涌,但是家用还是够用的。
你说踩不到200,那高速上跑到120总不难吧。俗话说的没有肉车只有肉人,只要高速上不当移动路障,开“三大妈”肯定不会被人嘲笑的。
相反有些人开个豪华车也当移动路障,那他们会挨骂吗?我想很大概率也是逃不过的。
所以,舍得踩油门的“三大妈”车主在路上一定是不会被人嘲笑的,不知道你是否也这么认为呢?
上述分享的马路三大妈哪款车更值得购买及其公路三大妈是哪三款车的详细介绍,您了解了吗?