三元催化坏了车子有什么症状表现 对汽车有什么影响

三元催化坏了车子有什么症状表现

为大家分享对汽车有什么影响和三元催化坏了车子有什么症状表现的相关内容，具体详情如下：

汽车有这4种现象考虑是否三元催化器坏了，三元坏了年检过不了关！

汽车的三元催化器一般在排气管前段的第一个鼓包里，其前后端排气管上各插有一个氧传感器。

如果三元催化器和前氧传感器失效，都会造成排放污染超标，最直接的结果就是造成年审环保不过关。

汽车买来之后满6年，需要每年上线检测一次，超过15年的车辆需要每年上线检测2次，而造成年检尾气不合格的原因当中，可以说，相当一部分是因为三元催化器的故障失效所致。

三元催化器有些失效是可逆的，像因积碳造成的失效。

因为发动机混合气比例失调就可能产生大量积碳，一部分积碳会附着在三元催化器蜂窝状的表面，堵塞网孔，造成内表面的催化剂涂层被积碳覆盖，影响到催化效能。

但凡积碳都可以通过清洗来清除，清除了积碳，三元催化器就可以恢复活性。可以说，6~8年龄的车辆尾气排放超标，多数是因为三元催化器积碳堵塞，这个可以通过清洗来达到通过年检的目标。

实际上，对于超过8年的高龄汽车尾气不合格的问题，仅清洗三元催化器是不够的，还需要进行适度的油路清洗及保养，保证发动机良好的工况。

三元催化器还存在不可逆的失效，清洗也无法解决问题，像因为所加含铅、硫、锰高的汽油，或者添加了含有铅、硅、磷的汽油添加剂，造成三元催化器“中毒”失效。

另外，三元催化器陶瓷载体烧融或碎裂导致的失效同样是不可逆的。遇到这些失效就需要换新的，而实际上，更换三元催化器的效果比清洗要好得多，当然，成本也在那。

三元催化器故障，造成排气超标，不凭检测工具肯定不好判断，但是三元催化器损坏都可能出现一些故障现象上的蛛丝马迹，这个或许可以通过自我诊断的方式来判断。

一、汽车烧机油就要小心

汽车机油消耗过快，就是我们通常所说的烧机油现象，因为积碳，烧机油往往是一种恶性循环的过程。烧机油越严重的车辆，往往积碳也越为严重，积碳会过早堵塞三元催化器。所以说，如果汽车烧机油比较严重，那很可能意味着需要定期清洗三元催化器及氧传感器。

二、排气管发黑严重

正常情况下，或者说混合气燃烧充分的条件下是不产生积碳的，但当发动机空燃比不对，尤其是在混合气过浓的时候，燃油在高温缺氧的情况下，更容易生成积碳。

大部分积碳会由排气管排出车外，但有一部分会附着于排气管内部、三元催化器及氧传感器上，日积月累，造成三元催化器及氧传感器工况变差，排放污染加剧。

排气管炭黑严重，年检尾气又不合格，这时就不需要犹豫，先清洗一下三元催化器和氧传感器试试了。

三、排气管异响

三元催化器多为蜂窝网孔状的结构，陶瓷为载体，内表面有催化剂涂层，如果因烧融或外力而损坏陶瓷载体，费气通过时就会发出怪响。如果排气管发生异响，可以考虑是否三元催化器损坏所致。

四、汽车动力发闷、废油

三元催化器网孔堵塞，会排气不畅，发动机功率会下降，使汽车动力发闷，还特别废油。如果陶瓷载体损坏，也可能堵塞排气，造成相似的症状，此时三元催化器报废。如果汽车出现动力发闷，特别费油的现象，三元催化器也可以作为一个考虑因素。

以上[领啦网]介绍的对汽车有什么影响和三元催化坏了车子有什么症状表现的经验小知识，希望看完本文能给您带来一点帮助！