停车先挂p档还是手刹 自动挡停车挂挡的正确顺序

停车先挂p档还是手刹

今天为网友们详解自动挡停车挂挡的正确顺序和停车先挂p档还是手刹方面的讲解，接下来就是全面介绍。

先拉手刹还是先挂P挡？车主：顺序错乱，导致变速器报废了！

你以为自动挡车辆驾驶过程简单、便捷？车主挂D挡，踩油门就可以向前行驶，车主想要停车，只需要踩刹车挂P挡。

这看似简单的操作过程，实际上隐藏着大问题，车主稍微不注意，变速器就会因为车主的错误操作而报废。

停车方式不正确，导致P挡损坏

我之所以持这样的观点，主要原因是，自动变速器6AT曾因为自己的错误操作而损坏了。我驾驶自动挡车辆都有一个非常不好的习惯，车辆停车时，直接踩刹车挂P挡停车。

一般情况下，我都是将车辆刹停后，车速降低至0km/h后，再挂P挡，变速器没有任何问题，但有一次经历让自己错误的操作技巧付出了惨重的代价。

我在停车的时候，车辆速度还很高的情况下，直接将变速器档把由D切换至挂P挡，车身晃荡了两下，嘎嘣一声脆响，车辆稳稳地停住，等到我再次开车时，发动机能够正常启动，但变速器的档位已经不能正常切换，车辆不可以正常驾驶。

我这款变速器出现的问题比较简单，P挡损坏，变速器进入自我保护模式，不可以正常切换档位。自动变速器其实是一个非常脆弱的零部件，其内部有很多齿轮结构组成，其中最容易损坏的位置就是P挡。

P挡结构解析

自动变速器的P挡，乃是驻车档，它是由棘轮和棘爪结构组成，P挡驻车时，棘轮和棘爪形成刚性的结合，将变速器的输出端锁止，从而限制车辆轮胎的转动。

但棘轮和棘爪的接触面积比较小，棘爪的结构也比较单薄，如果在车速比较高的情况下切换至P挡，车辆拥有强大的惯性力，该作用力全部施加于棘轮和棘爪接触位置，P挡的棘爪结构很容易折断。

不过，现在的棘轮及棘爪接触位置都设置成了一斜面，承受较大的作用力时，棘爪会被弹开，但棘爪也会承受巨大的冲击力，难以100%保证其安全。