德马高速起点和终点 德马高速将全线通车了(3)

德马高速起点和终点

第三，线路较长，原有的线路支持不足。

德马高速公路总长度将近1000公里，像这种长度公路的修建往往需要分段建设，就是将线路划分为多段由多个施工队进行建设。

德马高速也是采用此种方式，但公路的修建，也需要借助其他道路进行。比如机械设备的进场，修建高速公路的物料的运输，都需要通过现有的高速公路进行运输。

德马高速沿线虽然也有一条347国道，但显然是不够的，所以在原有线路的支持上是不足的。

第四，技术要求比较高。

虽然德马高速的设计只有双向四车道，最高限速也只有100km/h，但是结合线路的整体地形地貌，这样标准的高速公路修建难度还是极大的。

首先要克服的是不稳定的地质结构，包括隧道的挖掘和巩固。在峡谷地区还有可能遇到岩石断层地带，需要排查和强化道路的稳定性。这样一来就会造成施工进度的变慢。

最后，线路的优先级不够高。

虽然四川和青海暂无高速公路直连，但是已经有了国道的连接。加上青海省和四川省中西部地区人口密度相对较小，沿线的县市也不是很多。

因此在高速公路修建的优先级上并不太高，这也给建设周期提供了较大的弹性。

当然，这并不是说德马高速公路不重要，只是在建设的优先级上相对来说时间长度可以延长一些。其实目前德马高速已经有比较长的路段完成了通车，现在主要是四川省内的路段还在建设中。

综上，德马高速公路是青海连接四川的一条重要的高速公路，线路途经众多的高山峡谷地带，所以建设难度大，建设周期长。

德马高速建成通车后，将对青海和四川两省之间的交通往来提供突破行进展。

对于西部地区省份的高速网络是一个重要的补充，同时德马高速也具有较大的战略意义，可以实现青海四川两省的快速通勤。

对于西部地区的物流和人员流动都有积极的意义，可以带动沿线地区居民的发展，提升当地人们的生活水平。

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