日系车三大高端品牌汽车 三大日系豪华品牌盘点

日系车三大高端品牌汽车

今日小编为你讲解三大日系豪华品牌盘点和日系车三大高端品牌汽车方面的介绍，接下来一起来看看吧。

三大日系豪华品牌，逐渐把自己活成了一个笑话。

虽然日系的非豪华汽车品牌，在国内的发展还算顺风顺水，但是日系三大豪华品牌：雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪，最近的处境不太好。

讴歌已经于今年初宣布，将要退出中国市场，2021年，讴歌全年销量为6554台，其中还包括12月用来清库存的5300台。国产六年之后的讴歌，最终还是黯然离场。

英菲尼迪还在坚守，但是不知道还能坚持多久，2022年8月份，英菲尼迪在中国车市的单月销量仅有470台，虽然英菲尼迪表示要继续“深耕中国市场”且“全力以赴”，但是这样的销量数据，让人非常怀疑英菲尼迪哪来的信心坚持。

而日系豪华品牌的老大哥雷克萨斯，也要顶不住了。公开数据显示，8月份雷克萨斯上险量为1.89万辆，同比下滑6.8%，环比下滑2.1%，是8月份主流豪华品牌中唯一一个同比环比均下滑的品牌。雷克萨斯今年上半年累计销量仅6.14万辆，同比下滑40.1%。

虽然很多人在为日系豪华品牌辩解，这三个豪华品牌在美国市场，销量都还不错，但是你要知道，如今的中国是全球最大的汽车市场，也是全球竞争最激烈的汽车市场。

三家日系豪华品牌的遭遇，已经足以说明很多问题了。哪家汽车品牌不想在中国这个全球最大的汽车市场分一杯羹？只是做不到罢了。

三大日系豪华汽车品牌，目前在国内的境遇不佳，各有各的原因。

有水土不服的原因，最典型的就是讴歌，系豪华三兄弟全部诞生于美国，诞生的目的就收为了尽快结束奔驰、宝马和奥迪独占美国豪华车市场鳌头的情境，并从其中分一杯羹。

但是无论是英菲尼迪还是雷克萨斯，都针对中国市场进行了针对性的适配，唯独讴歌初心不改，讴歌的产品虽然有很多亮点，运动豪华的定位很讨美国人的欢心，但是未必对中国消费者的胃口。

有的是因为产品更新慢，竞争力不足，英菲尼迪就是典型，什么营销、宣传、品牌号召力什么的都是其次，英菲尼迪的产品最大的问题就是缺乏亮点，没有一个可以鲜明的产品标签，特别是随着VQ系列发动机的退役，英菲尼迪的产品再也难以打动国内消费者。

而三大日系豪华品牌之中的老大哥雷克萨斯，是三大品牌之中近况最好的，销量下滑的原因则比较复杂。