三缸奇骏车主真实口碑如何 现在还值得买入手吗

三缸奇骏车主真实口碑如何

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月销仅4000台，三缸奇骏口碑崩了，销量也崩了。

东风日产官方公布了2021年11月份的销量，11月份，东风日产共卖出了96155辆新车，这其中包含了启辰的销量，而在销量构成之中，轩逸依然是销量担当。

11月份卖出了42573辆，而逍客也卖出了13458辆，而争议不断的日产奇骏，却没有公布销量成绩，原因无非就是因为，奇骏的销量成绩不太好看。

而根据SUV的销量榜单，新奇骏的11月份的销量仅为4080台，作为对比，RAV4卖了18640台，威兰达卖了17729台，皓影卖了16300台，CRV卖了15520台。

曾经的热门SUV奇骏，如今的销量连竞争对手的零头都没有，甚至连多年没有换代的欧蓝德，都取得了7047辆的销量。

伴随着销量崩塌的，是奇骏的口碑崩塌。在高调宣布全系换装三缸发动机，号称耗资190亿元研发新奇骏，花大笔营销费用请了众多车评人用三缸奇骏去沙漠玩沙子等等，让三缸奇骏从诞生以来就争议不断。

从绝对动力、内饰设计、内饰质感等方面来说，新一代的奇骏的表现肯定要更好，但是，日产汽车可能搞错了重点。

上一代的奇骏卖得好，是因为这款车的动力有多强吗？是因为这款车的内饰质感有多强吗？

都不是。日产奇骏之前之所以卖得好，无非是两个原因，一个是因为这是一台日系的SUV，大家先入为主就认为这款车的质量稳定性不错。

第二就是因为这是日系品牌中，售价最低的紧凑级SUV之一，比本田的CRV、丰田的RAV4价格都更低，是很多预算紧张，但是又想买台日系SUV的消费者的购车选择。

但是新一代奇骏呢？三缸发动机别管如今的抖动情况如何，国人普遍认为三缸发动机有隐患，未来难保不出现抖动和异响的问题，这样一来，原本奇骏质量稳定的标签也就丢掉了。

而价格方面，指导价虽然是低了7000元，但是优惠没了，原本的四缸奇骏，动辄有3-4万元的终端优惠，而新一代奇骏刚刚上市，价格坚挺，性价比的优势也没了。

上一代奇骏的两大销量法宝，都被日产丢掉了，新一代奇骏能够卖好才怪了。

虽然四缸奇骏即将复产，但是和东风日产没太大关系，东风日产现在已经是骑虎难下，一代经典车型奇骏，难道就这样泯然众车矣吗？可见全系换装三缸发动机，确实是一记昏招。

本文分享的现在还值得买入手吗以及三缸奇骏车主真实口碑如何的生活小经验，希望能为您在生活中带来帮助！