变速器自行车怎么调又快又轻松 分享常用五个调整技巧

变速器自行车怎么调又快又轻松

为关注领啦网的网友们详解分享常用五个调整技巧和变速器自行车怎么调又快又轻松方面的经验，具体内容如下：

自行车变速器挂不上档，最常用的五个调整技巧!

大多骑友遇到的变速器挂不上档，大多是调整不到位，但自己也没学过这方面的知识，那么今天就写了一篇变速器调整的文章，供大家有空科普学习下，虽然学有专攻，但大的原理是一样的。

1、变速器与大齿盘的间距

刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了。

常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离。

2、导链板与大齿盘平行

使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整。

3、前拨变速杆变到1，微调螺栓归零

已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。

前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。

这两个是限位螺丝，前拨上都会标注HL来区分内外限位螺丝，一个调内限一个调外限，调的时候看清楚就行了。

4、内限调整

先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦。

或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离。链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离。

可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线。

5、限调整

将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整。

同样保持在1至1.5mm的距离。若间距过大只需调整H螺丝就行。若外导链板太向外，链条就会向外脱落，甚至卡到链条和曲柄之间，所以需要注意。

注意：若调节H螺丝外导链板仍然触及链条，就表示变速线比较松弛，需要调节变速器上的微调螺栓。

上面这五条调整技巧，只是针对变速器没有损坏的情况下，如果是在骑行过程中，激烈程度太大，碰撞损毁了变速器或固定器，那另当别论，如果有条件，装个变速器保护器，会是个不错的选择。

本文分享的分享常用五个调整技巧和变速器自行车怎么调又快又轻松的全部介绍了希望能给您带来帮助，最后别忘了多来领啦网瞧一瞧更多的经验常识！