ht250是什么材质的钢材 车辆制动盘常见的结构和材质

ht250是什么材质的钢材

今天为网友们详解车辆制动盘常见的结构和材质和ht250是什么材质的钢材的生活小经验，接下来带大家一起了解。

车辆制动盘也分很多种，这些制动盘结构和材质你都知道么？

制动盘又叫刹车盘，是盘式制动器上的摩擦偶件，车辆行进时跟随车轮一起转动。当车辆制动时，卡钳夹住制动盘摩擦制动，起到让车辆减速或停止的作用。

一个合格的制动盘，除了具备所需的强度和刚度外，还要具备尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

一、制动盘设计结构分类

1、实心盘

实心盘是最普通的一种，也是原厂配套使用最多的一种，其构造相对简单，生产成本也比较低。

优点是比较稳定，结实耐用，使用中一般定期更换即可，维修保养成本低很多；缺点是摩擦系数小，耐高温性能差，高速制动或连续制动下安全系数低，另外油耗也比较高。

一般情况下，实心制动盘较多安装于车辆后轮或载荷较轻的微车前轮。

2、通风盘

通风盘也可以叫做空心盘，其内部是中空的，冷空气可以从中间穿过进行降温，纵向上能看到通风孔，内部结构错综交错，以前一般都是直通道设计，后来随着车辆技术的进步，逐渐改成了弯曲和支柱通道，用于提高散热功能。

通风盘可以看做实心盘的高级版本，一定程度上可以防止刹车盘过热、减轻热衰减，制动效果更好，同时由于通风盘去掉了部分盘体，自重上得到了一定的减轻，可以减小旋转时的惯性；但是结构更复杂，制造和维修成本比实心盘高一些。

通风盘是目前市场上最常见的一种，车辆的前后轮都适用。

3、打孔盘

打孔盘是在通风盘的表面打孔，目的是获得更强的散热效果，一般多用于高性能的运动型轿跑，可以提高抗热衰退性能，另外由于孔眼的存在，一定程度上可以提高制动效果。从外观上看，打孔盘也相对炫酷，深得外貌协会的车主们喜欢。