波音737还能坐吗 为什么不给客舱或乘客配降落伞

波音737还能坐吗

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波音737还能不能坐？为什么不给客舱或乘客配降落伞？

波音737还能不能坐？为什么不给客舱设计一个大的降落伞，可以让整个客舱像航天器的返回舱一样安全的着陆？

我们先说第一个问题，虽然我们听了不少的飞机出事，好像都是波音737，但是可以肯定的是这个飞机还真能坐，原因是你要是不做波音737的话，那估计你以后就只能坐陆地的交通工具了。

因为波音737是一个超级大的系列，就跟华为手机的P系列一样，波音737这个系列的飞机，从上世纪的60年代到今天为止，已经更新到了第四代，总共产生了一万多架飞机，是当今全球生产数量最多的商用飞机。

它的竞争对手只有欧洲的空客A320，所以目前天上飞的不是波音737，就是空客A320，而且波音737占了绝大多说。

从一个数据你就能感受到，波音737对民用航空的统治力，目前在全球的范围内，平均每秒中就会有1250架波音737在天上飞行，每五秒种就会有一架波音737正在起降

。所以，只要是全球哪里的飞机出事了，大概率你听到的都是波音737。

所以说，某一次事故并不能代表某个机型就有问题，但是也有一些极端的情况，就不得不让人怀疑飞机的设计有问题。

比如2019年到2020年，一年的时间波音737系列的MAX8这个型号的飞机，从天上就掉下来三个，这频率确实有点高了，这你就不能说，天上飞的都是你的飞机，掉下来的肯定是你的。

最后波音自己也承认了这个型号的飞机设计有缺陷，然后全球停飞，最后经过改造又重新上市了，如果你要躲的话，就躲MAX8这款飞机，其他的一些老型号是没有问题的。

下面我们说第二个问题，为什么不给客舱设计一个大的降落伞，可以让整个客舱像航天器的返回舱一样安全的着陆？

这个其实有人想过，但是没有公司愿意这么干，原因有两点，从波音737的更新换代就能够看出来，每一代飞机的机身外形和整体结构的变化并不大，都是在原有的基础上修修改改。

比如换个发动机，提升一下载客量，修改一下机翼，增加改良一些先進的驾驶设备，这样做的原因是，可以让新一代飞机快速的上市，缩短工期。

如果改动太大的话，那飞机就要重新做很多的实验，这对于一个需要盈利的公司来说，肯定不会这么干。对吧。