摩拜单车怎么没有了 摩拜单车彻底消失了吗

摩拜单车怎么没有了

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摩拜单车将彻底消失于江湖，全部停止服务，更名“美团单车”。

前几年，“共享单车”可谓是互联网圈内最热的话题，但凡是互联网圈内有名的人物与共享单车都有着或多或少的联系。

而说到共享单车还不得不提到“ofo和摩拜”这两位元老，它们被称为“共享经济”的代表。

在那个时候大街上还随处可见ofo和摩拜的单车，但好久不长，ofo后来被债务压的喘不过气，摩拜也沦落至卖身给了美团。

近两年，“共享经济”似乎不那么火了，资本家们也很少讨论这个话题，但共享单车依然存在，且有了新的市场格局，只不过再也没有人在意ofo、摩拜的存亡。

牵强点来讲，人们会想起ofo只是因为等待押金退款，而至于摩拜，用户们早已把“摩拜单车”和“美团单车”混为一谈。

虽然在大众眼中摩拜单车早已消亡殆尽，但事实上直到日前，摩拜单车才真正走到了生命的最后一刻。

摩拜单车已全面介入美团，正式更名为“美团单车”。也就是说，摩拜单车将彻底消失于江湖。当然，我们也可以认为摩拜是换了种活法，只不过从现在起它叫“美团单车”。

有人说，在2018年摩拜卖身美团的那个时候就猜到了这个结局，而其实在去年年初的时候，美团副总裁王慧文也曾提到过摩拜单车将更名为美团单车。

细心的小伙伴们可能发现，自2019年9月后就从“摩拜橙”就变成了“美团黄”，而“摩拜/mobike”的字样也没有再出现过。

所以，此次的更名和切换入口是一个水到渠成的现实。

提及摩拜单车，它的创始人是一位毕业于浙江大学城市学院新闻系的美女——胡玮炜，而关于摩拜单车在前期之所能大获成功，传言称只因胡玮炜背后有三位男人力挺她。

第一位——李斌，传闻称就连共享单车这个创意和摩拜这个名字都是李斌一手策划的，当时胡玮炜拿着李斌146万的天使投资开始创业，在这过程中李斌始终伴她左右，又掏钱又出力。

第二位——王超，这位技术大咖，为胡玮炜实现了“造一辆四年不修的车”的梦想。第三位——王晓峰，他有着20年的高级管理经验。

加入摩拜之后相继占领了多个城市，让摩拜单车在共享经济领域成功出圈。正因为有了这三位男人的帮助，业界还调侃“这是史上最舒服的创业”。

2018年美团以37亿美元拿下了摩拜，美团收购摩拜后胡玮炜继续留任，但明白人都知道，她的出局和淡出一线只是时间问题。

还记得摩拜卖身美团后，胡玮炜在第一次召开全员大会上曾信誓旦旦地说自己不会离开摩拜，但到了2018年年底，胡玮炜卸下摩拜CEO一职，选择了离开。

就目前来看，美团收购摩拜对双方来说都是好的结局。

首先是美团方面，如果不将摩拜征服，摩拜将持续发展壮大，到现在可能已成为美团的劲敌，而吞下摩拜之后，远不止壮大了自己的实力一个好处。

而对摩拜来说，美团具有强大经济链，摩拜也不用再为财务危机所担心。

而对于普通消费者而言，无论是打开摩拜还是美团其实并无差别，都只是代步工具而已。

当下，虽然很多人还未从ofo难退押金的阴影中走出来，但日常出行选择共享单车也成为一种习惯。据最新数据显示，截至目前共享单车领域的日均订单量已超过4570万单。

同时，作为用户而言也能感受到共享单车整体的市场在不断优化，旧玩家倒下新玩家入局，而且目前共享单车的下半场（Z-Z）已经开启，其战火更是烧到了共享电单车领域。

那么，你平常出行会选择共享单车吗？

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