云轨有个致命的缺点 云轨的优缺点分析(2)

云轨有个致命的缺点

云轨系统被质疑

比亚迪在大力推广云轨的同时，本身也遭到轨道交通专业人士的质疑。因为单轨系统本身不具备广泛适用性，尤其云轨这一类跨座式单轨更适合山区和机场等地使用，在平原城市并不适用，或者说应用场景有限。

此外还有运量小，轨道兼容性差，发生安全事故救援难以救援等缺陷。

并且比亚迪所宣传的造价低廉这一核心优势，同样遭受质疑。因为云轨的确前期造价便宜，但是按照城市轨道交通30年使用寿命来看，其使用成本却高于地铁和普通轻轨。

单轨制式标准不同，流派众多，无标准化就难以产业化，难以扩大生产就存在高配问题，从零部件（G-Y）以及线路运营成本就会偏高。这些都会给轨道交通申报带来很大的困难。

柳暗花明

平原城市是否一定不适合选择云轨一类的单轨建设呢，其实不然。这里需要提到另外一个概念，那就是城市立体交通系统。深圳市城市设计促进中心在2013年就对这个问题进行了研究。在研究的报告里有这样一段话：

立体多层城市是当代技术所能实现的蓝图，它是通往未来城市必经的科技之路、生态和谐之路。

每一种未来城市无论如何发展，空间的多层化利用都是必须的，而且，一切未来城市之间的交通，也都有赖于日新月异的交通科技工程。以立体交通为导向的立体多层城市，将是更先进的未来城市的发展雏形

而云轨本身就是一个适合多层城市生活的解决方案。未来城市的大楼会越建越多，越建越密。到那时候云轨这样一种轨道交通解决方案也就派上了真正的用场。

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