汽车三缸好还是四缸发动机好 现在的三缸车到底能不能买(2)

汽车三缸好还是四缸发动机好

近日，通用在全新的英朗和科沃兹身上都更新了直列的四缸发动机，之前因为3缸发动机而不敢出手的车迷这下有了购买的意愿，无疑会扩展两个车型的潜在市场。

对于更多车主来说，这将会是一个全新的选择。以别克英朗为例，之前月销过2万的神话早已不在，目前终端售价起步价不足9万。

在终端大幅降价的配合下，新的4缸发动机的问世将会最大程度提升车企的销量。

当然不止有通用，吉利，宝马，PSA，福特等四家车企也都相继将4缸发动机摆上了台面，之前上市的3缸发动机要么换4缸发动机，要么就直接退出了历史舞台。

当年吉利旗下的领克，就在领克01，领克02，领克03三款车型上都用了3缸发动机，其实这三款车型搭载的都是同一款发动机，只不过调教的动力参数略有不同。

为何当初这么执念于3缸发动机，就是因为这是由沃尔沃和吉利共同开发的新款发动机，当时对于这款发动机寄予厚望，采用了很多全新的技术。

例如双质量飞轮，平衡轴，两级可变机油泵等技术，但是实际使用过程中，还是出现了销量滑铁卢。

如今，车企换回4缸机，实际上是在修正之前犯下的战略失误，投入大量的研发成本和时间，却没有得到市场的认可，只能硬着头皮再改回来。

当年大推特推的3缸发动机在当今的汽车市场来看还是太过于冒进，如今混动，新能源汽车席卷整个行业，内燃机布局逐渐萎缩，可能在不久的将来还会更加收缩。

吉利和通用偷偷换回4缸机实际上是向市场妥协的举动，3缸发动机未来并不明朗，在汽车销量下行的今天，消费者变得更加挑剔。

对于汽车的比较选择也更多，换回4缸机可以为企业带来一定的销量增长，同时也可以让车企更有时间去布局3缸发动机的市场。

可以说这两年市场纷纷更新三缸发动机一方面是为了节能减排政策，另一方面也是追求更加先进的动力方案。

但是目前时机还未成熟，在市场需求面前，仍然需要4缸发动机这种成熟的传统动力方案实现过度。

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