为什么买领克车的人少 领克的销量不是很好有哪些原因(2)

为什么买领克车的人少

混动车型方面，领克早在2018年就推出领克01 PHEV，但是P2架构的混动车型，在双电机串并联混动架构面前，显然是不能打。

6月10日，领克发布油电混动车型领克01 EM-F，这款车搭载了领克最新的Lynk E-Motive智能电混技术，但是在竞争对手的混动车型都大面积铺开的情况下，领克的最新混动技术来的晚了一点。

领克的第二个问题，在于冲高失败

作为最有希望进军高端领域的自主品牌之一，领克没能跟上今年增速迅猛的豪华市场，今年以来，国内豪华车销售月最高增速一度达到了52%。

领克汽车完成了自主品牌向20万价位的冲高，但是迈过20万的门槛之后，领克却很难冲上30万的价格高地。

领克去年10月推出旗舰SUV领克09，作为领克品牌向上的希望，与沃尔沃XC90同平台打造，价格却只有沃尔沃XC90的一半，虽然产品力不弱，但是上市后却销量惨淡。

领克09的冲高失败，原因可能是多方面的，缺乏与之对应的品牌溢价能力，三大件和低端车型一致，没有独占的技术等等，因此，领克希望深耕混动领域，和低端车型形成差异化。

领克的第三个问题，国内外双标影响口碑

在2020年12月的领克01发布会上，领克官方宣传领克01达到了73.2%综合高强度钢板使用率，并且执行的是全球统一标准。

发布会现场公布的车型钢材强度图显示，领克01的整个车顶横梁，都是采用的超高强度钢材。

但是在随后却有车主发现，领克01的国内版车型，使用的钢材强度有所缩水。

去年5月，某媒体在节目中对领克01中期改款版进行了拆解。发现领克01的横梁前部是A级钢材，而后部是C级钢材，与官方宣传不符。

于是很多车主质疑，领克涉嫌虚假宣传、国内外双标，这也导致领克01这款车原本作为领克的销量担当，销量却雪崩了。

领克的第四个问题，在于创新能力

四年前，领克就主打沃尔沃技术，到了四年后的今天，领克能够拿得出手的，还是沃尔沃的背书。