为什么很少人选择英菲尼迪 英菲尼迪销量现状如何

为什么很少人选择英菲尼迪

全面的为大家介绍英菲尼迪销量现状如何和为什么很少人选择英菲尼迪的相关内容，接下来就是全面介绍。

虽然今年的车市不如往年景气，但依然有不少车企获得了“满堂红”的销量。

可几家欢喜几家愁，有人销量上涨，有人的销量就会下跌，比如在二线豪华市场上存在感一直都不是很强的英菲尼迪。

10月已经进入下旬，各家车企都在忙着公布自己上个月的销量成绩，只有英菲尼迪迟迟没有动静。

我忍不住好奇，去查阅了一下英菲尼迪前几个月的销量，发现它的销量实在有些惨不忍睹。

今年1~8月份，英菲尼迪总销量不到500台，平均每个月销量也就600台，不如比亚迪单月销量的零头。

销量迟迟不见起色，可是英菲尼迪似乎也没有因此而感到着急，也鲜少见它有什么大动作。以至于很多人都怀疑，英菲尼迪是不是也要像讴歌一样退市了？

然而让人没有料到的是，英菲尼迪却信誓旦旦地表示，它们不仅不会退出中国市场，而且会在中国市场上继续深耕，夯实英菲尼迪在中国豪华市场上的地位。

其实也对，如果不是到了无法挽回的地步，谁又舍得放弃中国这个大市场呢？

从2019年开始，英菲尼迪收紧了在全球市场的布局，想要把资源集中起来，专注中国和美国两块市场。

但是英菲尼迪收紧的速度似乎赶不上它下跌的速度，2020年英菲尼迪销量下跌26%，2021年更是直接暴跌66%。

其实如果大家有了解过英菲尼迪这款车，听开过这款车的人谈论，会觉得英菲尼迪的口碑并不差。

为什么它如此重视中国市场，而且品质也不差，可是在中国市场的销量就是不高呢？

我觉得很重要的一个原因就是英菲尼迪的定位不是很清晰，宝马、奔驰、奥迪等一线豪华品牌，乃至雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌都有自己的“人设”。

每次提起它们，大家总是会想到与它们有关的描述。

比如提起宝马汽车，大家想到的就是操控性，尽管现在入门级的宝马3系操控乐趣已经不如当年，可是宝马注重操控的形象已经深入人心。

即使现在有了调整，可每次提起宝马汽车，大家还是会想到操控两个字。