插电式混合动力和油电混合哪个好 混动和插电式哪个好(2)
导读:插电式混合动力和油电混合哪个好,首先在基本的工作原因上,混动和插混都是通过电机与发动机的协同工作来共同完成对车辆的驱动,不过根据不同的系统的设计与动力输出逻辑,不同车型
插电式混合动力和油电混合哪个好
首先在基本的工作原因上,混动和插混都是通过电机与发动机的协同工作来共同完成对车辆的驱动,不过根据不同的系统的设计与动力输出逻辑,不同车型对电动机与发动机的侧重是不同的,但最终的目的都是提高车辆整体的能耗水平。
不过混动和插混最大的区别还是非常明显。首先相较于插混动力可油可电,混动系统的补能方式就比较单一,只能加油。这对于混动系统来说既是优点也是缺点,优点是不用考虑对充电桩的需求,补能方式和燃油车一致。不过缺点就是发动机负荷较重,整体能耗表现不如插混。
此外,插混车型相比混动车型会搭载容量更大的电池、单独设计充电口、甚至采用专属平台。所以在制造成本上,插混车型普遍都要高于混动车型,且市场的价格也会比同级别混动车型更贵。
虽然在价格上混动车型更便宜,但混动车型相比插混车型最大“缺憾”就是不能上绿牌,对于限行限号的大城市消费者来说,插混车型就有了绝对的优势。
消费者到底怎么选?
从核心区别上看,混动和插混最大的区别就是车型价格、能耗水平、能否上绿牌。所以《车壹圈》看来:对于预算不多且没有绿牌需求的消费者来说,混动肯定是首选,其不仅能提供不错的能耗表现且价格上也相对更便宜。
相反,对于有绿牌需求的消费者来说,自然选择插混。虽然插混车型在价格会相对更贵,但整体的能耗表现会更好,且日常城市通勤仅纯电续航就能够用,可油可电的优势明显。
所以混动与插混两者之间没有绝对的谁好谁坏,需要的是消费者根据自身实际使用情况和预算进行选择。
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