双横臂式独立悬架和双叉臂哪个好 双横臂式独立悬架和双叉臂区别(2)

双横臂式独立悬架和双叉臂哪个好

多连杆式独立悬挂是一种用多根连杆（通常为3-5根）组成的一种综合式独立悬挂。多连杆独立悬挂的有点就是稳定，转向平稳，舒适感比较好，并且相对来说成本比较低。所以多连杆独立悬挂被广泛用在舒适性车型的前悬挂和大多数车型的后悬挂上。

麦弗逊式独立悬挂是目前最主流的一种悬挂类型，具有结构紧凑简单，占用空间小的优点，是目前应用范围最广的悬挂类型。麦弗逊式独立悬挂的特点就是经济耐用，并且成本低。

但是也不能说麦弗逊式是廉价的代名词，大名鼎鼎的保时捷911同样也采用了前麦弗逊式独立悬挂。

非独立悬挂，顾名思义，车轮没有相对独立的结构，无法独立过滤颠簸。非独立悬挂目前主要有多片弹簧式和扭力梁式。

多篇弹簧式结构非常简单，成本偏低，并且本身强度比较大，被应用在大型车上。

扭力梁式非独立独立悬挂是最常见的非独立悬挂类型，由于在左右曳臂间设置一根扭力梁而闻名。扭力梁式非独立独立悬挂的结构简单，占用空间小，被一些经济型车广泛采用。由于扭力梁倾斜时指向性好，通过性比较强，也被一些高通过性的越野车型所采用。

不同悬挂有着有不同的特点，并没有一个绝对好与绝对坏。每个型号的汽车都有不同的表现，所以悬挂的调教是比较重要的，只有经过充分调教，才能发挥出悬挂的实力。

目前比较主流的悬挂搭配是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，可以在买车的时候加以注意。

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