港珠澳大桥海底隧道长多少公里 港珠澳大桥海底隧道有多长(5)
港珠澳大桥海底隧道长多少公里
对于沉管隧道这样小众的工程方法,有这样一个说法:“沉管隧道是什么?是充分借用大自然水之力的一种工程方法,借用水的浮力运输,借用水的重力下沉,借用水的推力连接。”
但是,水能载舟,亦能覆舟。我们说的这个方法,曾经是风险很大的,这就是为什么我们国家的桥梁可能是数以万计的,但是全世界的沉管隧道加起来也就两三百条。高风险是沉管隧道数量少的原因之一。
在港珠澳大桥的岛隧工程中,有这样一群人,每个人都把自己的工作做到极致,所以这个工程被称为四千多人集体走钢丝的工程。在工作中,我们建立了一个文化,叫“每一次都是第一次”。
我们做的每一件工作,都当作是我们做的第一件工作来做。我们不是去追寻着前人的方法来做——因为前人这么做,所以我们可以这么做,不是这样的,而是从本质上来思考这个问题。需求是什么?我们要达到什么样的境界?我们怎么样能做的更好?如何通过新方法去把它做的更好?
每一个人都这样去思考,再复杂的问题也能简化成一个个小问题。这些小问题通过我们集体中的每个人贡献的一点点力量,也都会迎刃而解。我们相信,只要我们每个人能够把每件平凡的事做好,最后就会成就一个不平凡的结果。
面向未来
现在隧道已经通车,也得到了世界的认可,在国际上也获得了一些奖项,而且推进了沉管隧道这个行业的进步,沉管法变得不那么小众了。我们这群人接下来做什么?
伶仃洋在十几年前可能还被认为是不可能被跨越的一片海域,现在已经被港珠澳大桥征服了。但是,在我们国家以及国外的很多地方,还存在着更深、更宽的峡湾,至今都没有办法去跨越,即便是用我们工程师最先进的工程技术也无法跨越,这些地方我们以后该怎么去跨越?
有一个办法,就是建造“悬浮隧道”。为什么?我们从桥梁讲起,桥梁之所以能屹立不倒,是因为桥梁利用它自身的材料来承载。
设想一下,如果我们把桥梁反过来,或者说我们把桥梁安装到水底下去,借用水的浮力让桥梁承载,这样我们就会获得一个经济、可持续性、并可以跨越更广阔水域的一个通道方案。
悬浮隧道和沉管隧道有些像,但是至今为止,没有任何一个国家的工程师能够建造它。
19世纪时候英国建设了人类历史上第一条水底隧道,20世纪美国工程师建设了第一条沉管隧道。现在是21世纪,希望经由我们的努力,能由中国工程师来建造人类历史上第一条悬浮隧道。
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