货车黄牌车和蓝牌车的区别 两者在资质上有何不同

货车黄牌车和蓝牌车的区别

这些你知道吗？货车黄牌车和蓝牌车的区别方面的经验，接下来[『领啦网』]小编就来介绍。

距离蓝牌新规实施已经不足一个月了，对于想要买车的卡友们来说，还有部分处于观望状态下，尤其是有重载需求的卡友，想要合规多装货，只能转买额定载质量更大的黄牌车，但购买黄牌车之后，摆在卡友面前的还有很多问题。

比如以下三点，会从成本或者资质上限制卡友用车：进城的行驶路权；车辆的购置、运营成本；驾驶员的证照匹配等。

路权问题是关键 黄牌车进城受限

蓝牌轻卡是城配运输的主力军，如今合规的蓝牌轻卡额定载质量大约在1.5吨-2吨左右，但是在城配运输中，家具、建材、粮食、绿通等细分市场可能需要更大的承载力，因此只能选择黄牌车。

但是在城区跑运输，路权问题不可忽视。受环保治污、缓堵保畅等因素影响，很多省市对于黄牌车有非常严格的禁限行政策，一旦误闯禁限行区域，将面临扣分（F）款。

虽然部分省市针对有进城需求的黄牌车提供通行证的办理，但对于很多卡友们来说，办理通行证也是个麻烦事，而且通行证也有一定的有效时间，需要定期办理。

如此一来，很多黄牌车无法正常进城行驶。蓝牌车装太少了，黄牌车无法进城，面对这种情况，不少卡友会选择购买蓝牌车但是冒着风险超载运输，这也是此前蓝牌轻卡“大吨小标”的症结所在。

目前来看，城配货车适当放宽限行，黄牌车在进城问题上进行松绑，只有这样才能解决黄牌车进城的问题。

并非简单的换牌 运营成本会上升