豪爵和铃木什么关系 济南铃木和豪爵铃木有什么差别

豪爵和铃木什么关系

一个生活小知识，为大家介绍豪爵和铃木什么关系的小经验，具体介绍如下：

这是后台一位车友留言的一个问题。这个世界上只有一个日本铃木，不会有第二个和第三个。所以题主的这个描述不够严谨。

我们通常所说的济南铃木和豪爵铃木，与日本铃木属于合作关系，简单来说合资企业只负责按照别人的意图制造摩托车，不具备技术研发能力。再在简单一点本主动脑，其他人动手。

但随着市场的升级和合作模式的改变，这两家合资铃木现在所发展的方向已经完全不一样了。

再加之轻骑和豪爵本身的理念又不同，所以这两个合资铃木，不管是在车型和市场表现上，都会有很大的区别。

济南铃木现阶段主要的车型还是以小排量为主，例如它旗下的车型主要有150跨骑车，110弯梁车，125踏板车，150太子车等。

而豪爵铃木已经没有低于250cc以下的车型了，当然也没有更大的，也就是250三兄弟。

这种完全不一样的车型布局，从表面来看是豪爵做大做强后的去铃木化，但事实上领啦网网小编认为是铃木在“明修栈道，暗度陈仓”。

铃木不希望这两个品牌均衡发展，必须来一个差异化竞争。

因为无区别对待两个合资品牌的话，只会让它们互相怨恨根本就不会有太好的作为，甚至于还会很容易出现豪爵铃木一家独大的现象。

从目前通路车的占有量来看，在铃木的帮扶下豪爵早已经坐上了大哥大的地位，即便现在没有铃木豪爵依然可以稳住这一市场地位不动摇。

因为现在国内的小排量摩托车在技术上已经没有太大的突破了，即便有对于通路摩托车来说，太高能的技术也不实用，反而还会无形中增加前期的投入成本和后期的维护费用。

所以豪爵就有能力以目前的技术储备，稳住地位不动摇。
而济南铃木就不一样，它这两年的日子并不好过，如果没有UU，UY，铃木极客飒系列的引入，它基本已经沦为了国内合资品牌摩托车中的旁听生。

所以在这样的前提条件下，铃木必须进行区分化扶持。