零跑c11提车后发现的缺点 零跑c11的质量问题真的吗(2)

零跑c11提车后发现的缺点

而另一方面，即使造车新势力公司能够拥有自己的工厂。由于产量低，因此在零部件（G-Y）商这里就没有太大的话语权。通常也很难有溢价能力。

这也是为什么当电池成本增加之后，最先扛不住的都是造车新势力公司了。

【3】如何提升品控？

其实不仅是零跑汽车，就连特斯拉的品控也一直被诟病！以至于特斯拉虽然已经国产，但还是有很多车主抱怨品控不佳。

那么汽车厂商如何来提升品控呢？拥有自己的生产工厂就可以提升了吗？

我认为这只是一方面。拥有自己的生产工厂，当然可以加强管理，严把质量关。

但是另一方面，也需要从汽车的设计入手，在设计的时候就已经考虑到，今后生产装配的难度。并且在零部件（G-Y）商的选择上，也要严格管理。

有一些零部件在出厂的时候，零部件（G-Y）商已经进行了质量检测。

但是厂商需要在零部件进入工厂之后，二次检测以确保万无一失。

还有就是培训员工上，一个熟练的技术工人，也能决定一款车是否可以顺利的组装。

工人也需要长期培训，才能保证车辆组装的时候不出现问题。

因此，此次零跑C11出现的问题，我认为是造车新势力公司普遍存在的一种现象。

对于首任车主们来说，他们其实承担了巨大的风险。

也正是由于他们的“牺牲”才换来了今后零跑汽车的质量提升。

所以现在很多汽车厂商也针对首任车主，提供了很多权益，这些权益是后来买车的车主享受不到的。

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