车烧机油是不是就废了 发动机烧机油就是不是坏了(3)

车烧机油是不是就废了

我用烧杯装了50毫升的全新机油，然后连同烧杯放在电子秤上称出重量为164.2克，然后我把机油加热到了224摄氏度左右后，等待机油冷却。

然后我再次连同烧杯放在电子秤上称出的重量为164克，比加热前少了0.2克，这个0.2克机油就是蒸发掉了。

那么在发动机里蒸发掉的机油去哪儿了呢？

在之前的节目里我多次提到过发动机曲轴箱强制通风阀，它就是负责把这个蒸发的机油，通过发动机气门室盖上伸出的一根管道，重新送回发动机的进气道，然后再参与到发动机的燃烧里。

当然，现在大部分的涡轮车都会带有油气分离系统，能够分离机油蒸汽中的机油和气体，让一部分机油再重新回到发动机中参与润滑，减少机油的消耗。

但是也有反面的例子，比如大众EA888二代的油气分离器，因为设计的过于复杂，导致几乎起不到油气分离的作用，反而导致发动机烧机油严重。

所以如果你的车突然机油消耗量大增，可以通过检查和更换油气分离器来解决这个问题，一般家用车更换这个零件大概需要300元左右。

如果你的车原本没有油气分离器，也可以自己尝试加装一个。

最后我想告诉大家的是，对于车子烧机油这件事，不要太过于担心。

一般机油尺最高线到最低线大概就是一升左右的机油，假如你刚刚做完保养，机油尺上的机油正好在最高线，跑了两千多公里后机油尺上的机油到最低线里，那么发动机就是烧了大概一升左右的机油。

这个时候你可以直接加一升机油进去，然后再跑两千多公里后，又检查下机油尺，少了就再加一升机油进去，只要确保机油刻度在最低线以上就行。

如果一个保养周期是5000公里，算下来就是消耗了两升左右的机油，我个人觉得挺正常的，不用太在意，我接触过很多老车都是这样的，也照样能够过年审，油耗也很正常。

上述就是发动机烧机油就是不是坏了和车烧机油是不是就废了的具体内容，仅供大家参考建议。