特斯拉用的哪家公司电池 特斯拉用的是哪个厂家电池

特斯拉用的哪家公司电池

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特斯拉选择比亚迪电池，马斯克开始为产能焦虑了？

比亚迪为特斯拉（G-Y）电池，这其实并不算是什么大新闻。

类似的传闻其实很早就已经有了。早在去年8月，就有媒体报道称，比亚迪将于今年第二季度向特斯拉（G-Y）“刀片电池”，配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段。

去年2月份的时候，又有网友爆料，特斯拉已经正式给弗迪电池下了20.4万台/年的刀片电池采购订单，量产时间是2022年3月份，还晒出了截图作为证据。

比亚迪高层此前也曾意味深长地透露过：“你能想到的所有汽车品牌都在和我们探讨合作”。

而这次比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN主持人蒉莺春采访时透露，比亚迪将会为特斯拉提供电池产品，可以算得上是正式的官宣了。

受此消息的影响，比亚迪股价暴涨，总市值达到1285.7亿美元，超越大众再次重回全球车企市值排行榜第三的位置。

仅次于特斯拉（7424.6亿美元）和丰田（2284.4亿美元）。在A股市场，比亚迪的市值也再度逼近老对手宁德时代。

以至于兴奋的迪粉们又开始鼓吹比亚迪超越特斯拉，吊打宁德时代，全宇宙无敌了。

先别激动，对比亚迪来说，成为特斯拉的（G-Y）商，无论从任何角度来看都是利好。

但从目前来看，宁德时代与特斯拉的供货框架协议已经延续到了2025年，也就是说，只要宁德时代不自己作（S），比亚迪就还只是特斯拉的二供，而非替代（G-Y）商。

而事实上，特斯拉未来的重点显然是自家的4680圆柱电池。一旦4680电池成功量产，无论宁德时代还是比亚迪，恐怕都会感受到压力。

另一方面，即使比亚迪的销量超过了特斯拉，但从盈利能力上来说，还远远落后于特斯拉。

特斯拉目前的毛利率达到了惊人的32.9%，今年一季度净利润大概有210亿元（R-M-B）。相比之下，比亚迪一季度汽车业务净利润约7亿元（R-M-B），单车盈利大概只有3000元左右。

所以说比亚迪全方位超越特斯拉为时尚早，充其量只能说比亚迪放开电池外供后，应该可以在一定程度上提升盈利。