老年代步车有什么新规定 国家对老年代步车的8个新标准(2)

老年代步车有什么新规定

既然是低速电动车，它的时速也是有明确的标准，符合国标的车辆，必须要安装最高70公里/小时的限速装置，而车辆在30分钟的最高时速，要求为40公里/小时至70公里/小时。

意味着，车辆时速不能大于70公里/小时，但30分钟跑得最高时速，也不能低于40公里/小时，时速低于20公里/小时，必须要提示装置，提醒其他车辆。

关于时速，其实也是很有辨识度，厂家也很容易达到这个时速，这个要求，对于厂商并没有太大难度。

标准四：电池的能量密度不小于70wh/kg

能量密度对于车主来说，可能比较陌生，它是指每公斤或每升锂电池所具有的电容量，能量密度数值越高。

那么，电池的容量会越大，体积也会越小，一般来说，锂电池的能力密度在120 wh/kg以上，只要是锂电池，都符合“国标”对于能量密度的要求。

标准五：非铅酸电池

铅酸电池由于成本比较低，安全性比较高，一直被广泛应用在电动车上，即便是四轮的低速电动车，也有不少车型搭载了铅酸电池，但以后在选择车辆的时候，遇到铅酸电池，就要说“不”。

因为，一般来说，铅酸电池的能量密度仅为40 wh/kg，即便是品质比较好的铅酸电池，能量密度也仅为70 wh/kg。

所以，在编制低速电动车“国标”的时候，专家组强调不接受铅酸电池，只能使用磷酸替锂电池或三元锂电池。

标准六：续航里程不低于100公里

虽然作为低速电动车，但它毕竟属于“乘用车”的类型，以前不少老年代步车，只能续航四五十公里，还没有两轮电动车的续航高，这种情况，也得到了一个标准来约束。

按照要求，符合标准的纯电动乘用车，续航里程提高到100公里，这样的标准，对于车主来说也是一件好事情，可以省去频繁充电的麻烦，如果只是短途出行，一周基本只需要充电一次。

标准七：工信部机动车目录公告可查车型

以上6条都是车辆的具体的参数信息，凡是有一项不符合，那意味着，车辆就不属于“国标”，无法办理上牌，但即便6条都满足，但由于标准有很多潜在标准，有的标准辨识度不高，那么，接下来这2条，就可以作为补充标准。

在我国，所有的机动车想要上牌，车辆必须要在工信部的官网可以查询到车型，只有在工信部目录公告之内的车辆，才是获得了批准和认可的车辆，车主去登记上牌的时候，上牌系统才能录入信息，顺利拿到好牌。

标准八：拥有机动车的资质

作为机动车，它的出厂是需要通过相关的检验，那么，它就需要相关的出厂资质。

目前，机动车出厂会随车携带2个资质，一个是机动车合格证，一个是一致性证书，一个是证明了车辆产品合格，一个是用来上牌的时候，车管所人员用来判断，车辆是不是有改装行为。

相反，如果上面8个标准，只要有1个不符合，那么，它都不属于“国标”车，小行家建议不要选购，以免造成不能上牌、不能上路的情况出现，用上面的8个标准来选低速电动车，不会再被不良商家忽悠了。

上述就是国家对老年代步车的8个新标准和老年代步车有什么新规定的详细讲解，仅供大家参考建议！