青年水氢燃料汽车是真是假 氢燃料电池车就是一场（P-J）吗

青年水氢燃料汽车是真是假

这些你了解吗？氢燃料电池车就是一场（P-J）吗和青年水氢燃料汽车是真是假的介绍，接下来本站小编为大家介绍。

这则新闻，我比较有发言权，因为对于氢能源，笔者所在的单位正在参与研发，而且，广东省佛山市，也是全国氢能源研发以及应用的示范城市。

南阳的水氢燃料车，大概率是（P-J）

根据新闻报道，南阳的车是通过直接添加水，将水通过特殊转换装置转换为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，从而驱动车载电机，使汽车行驶的。

我看到氢燃料反应堆，不禁心头一震！我的天啊，这莫不是可控核聚变了吗？！好在记者急忙著名只是电池的另一个名字，我才稍稍平静些。

回到开头，这套工作流程，和目前我们参与研发的氢能源利用流程是不同的，没有任何一种成熟的氢能利用，是直接加水作为源头输入的。氢气制备都是单列出来，集中制备，氢能源常规是添加氢气进入储备介质，再转化为电能，驱动汽车引擎行驶。所以，氢能源的一个重要配备设施，必然是加氢站！而不是一根水管。

所以，从常理分析，此技术相当可疑，但我未能亲眼所见，估算有0.1%的可能性吧。

氢能源全球首创绝对吹牛

我引用几个新闻标题，大家看看吧：

搜索最普通的氢能源公交，百度搜索出总共有9140000个结果。

而本猫所在的佛山市，早在去年就大规模的推广和使用氢燃料电池公交车了。2018年12月20日，佛山飞驰汽车厂，大约70辆氢燃料电池公交车，已经在佛山市进行正式营运了。2019年上半年，佛山将有300辆氢燃料电池公交车投入营运。建设配套加氢站大约30余座。

我有同事，也在佛山丹灶的氢能源研发基地工作，这个产业可以说相当的兴旺，且实用化程度，至少在笔者的城市，已经相当的高，不知道这个全球首创，怎么得来呢？

况且世界各地，截至2017年底，欧洲拥有139座正在运行的加氢站，亚洲拥有118座（其中日本91座），北美拥有68座，南美拥有1座，澳大利亚拥有1座。国内必须加把劲追赶，而不是自吹自擂才是啊。

氢燃料电池的难点

氢气被认为是未来最有前途的清洁能源之一。氢燃料电池利用氢和氧的化学反应释放的化学能转化为电能，无需燃烧，具有高能量转换效率和零排放，是未来新能源清洁动力汽车的主要发展方向之一。

氢燃料电池目前关键难题是燃料电池铂电极的一氧化碳“中毒”问题。目前，氢主要来源于甲醇和天然气等碳氢化合物的蒸汽重整和水煤气变换反应，由此产生的氢通常含有0.5％至2％的一氧化碳。导致电池性能下降和寿命缩短，严重阻碍氢燃料电池汽车的推广。

这也是笔者了解到的，目前技术攻关的主要方向。

但是所谓的加水通过化学催化剂，直接变氢气之类的方案，从能量守恒的角度来看，是违反物理学常识的，我们从不曾作为方向研究。

结语

真不想看到第二个水变油的闹剧出现。

更更不希望，国内大有希望发展的氢燃料电池市场，被这样的闹剧打断。

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