可以上绿牌的混动车型 20多万的插电混动SUV怎么选(4)

可以上绿牌的混动车型

作为唯一“入选”的自主品牌车型，拿铁DHT-PHEV相对两款合资品牌车型，颇有几分后来者居上的感觉，在续航里程、性能表现、油耗水平等方面，都更出色一些。

而且它还提供了电动四驱版本车型可选，这也是本田CR-V锐·混动e+和途观L PHEV所不具备的。

先来看看拿铁DHT-PHEV的混动系统，燃油动力来自于1.5T发动机，拥有115kW的最大功率和235N·m的最大扭矩比较常规。

前置电机的最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m，这样的动力显然不只是为了满足起步所需。

四驱车型还具有一台135kW最大扭矩、232N·m最大扭矩的后置电机，实现脱困或增强稳定性的四轮驱动。

值得一提的还有，不同于途观L PHEV的6DCT，拿铁DHT-PHEV采用了一台混合动力专用的2挡变速器，其好处就是有效拓展电动机的工作区间，降低发动机的工作范畴，以达到降低油耗的目的。

因此，在这套动力系统的加持下，拿铁DHT-PHEV四驱车型的零百加速时间仅为5.2秒。

不仅如此，拿铁DHT-PHEV还采用了一块容量为34kWh的三元锂电池组，WLTC工况下，两驱车型的纯电续航里程为184km，四驱车型为155km，同级车中可以说是名列前茅的。

虽然不是纯电SUV，拿铁DHT-PHEV也支持快充，快充不到半小时（0.48小时）即可充到80%，慢充也仅需要5小时。

配置方面，拿铁DHT-PHEV也诚意十足，全系标配L2级驾驶辅助，高配车型还配备了9英寸和14.6英寸的双中控屏以及12扬声器的燕飞利仕音响系统。

综上所述，三款插电混动SUV有共同点，但差异也很明显，至于如何选择，主要还是看自己的需求，没有最好的车型，只有更适合你的车型。

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