手动挡车遇到堵车怎么开不累 遇到拥堵跟车驾驶技巧(2)

手动挡车遇到堵车怎么开不累

带挡行驶

在整个过程就是超低速版本的正常行驶，涉及到停车时，就需要把离合器踩到底以避免熄火，而右脚则不断在刹车与油门之间切换，左脚视情况踩离合器，右脚需要挂挡，左手需要扶住方向盘，因为手脚不断地操作，所以有人会感觉累。

在不考虑坡道跟车的情况下，这三种方法中，应该是第二种方法空挡滑行相对来说轻松些，至少没有其他两种方法那么累，空挡滑行时只需要右脚踩下刹车控制车速，别的就不需要操作了，除非你要停车时才需要左脚踩离合。

空挡滑行是最轻松的

说手动挡车操作累其实是跟自动挡车相比得出的结论，自动挡车行驶过程只需要踩油门或者刹车，连档位都很少换，完全是傻瓜式的操作，所以很简单。

其实手动挡车操作习惯了，并不感觉到累，觉得操作累的都是新手，你看人家出租车司机，一个班要开8~12小时，在城市中堵车时，需要多少操作，比私家车多几倍，但从来没见过出租车司机说操作有多累，人家无非就是长期坐着会累，这就是一种习惯。

培养手动挡车操作习惯需要时间，当你达到了一定的技能，根本就不会感觉到累，手动挡司机开车完全是靠感觉的，比如你在跟车行驶时，感觉刹车力度较大，汽车有可能会熄火，提前踩下离合器就是，有些老司机听发动机声音就能叛乱是不是要熄火，在技术熟练之下，操作就是一种很自然的反应，哪怕大脑在想其他事情，手与脚也会情不自禁地做出相应的动作，做到人车合一，这就是高手。

堵车时跟车行驶

而空挡滑行就是手动挡车的灵魂，在很多情况下都会用到，比如堵车时跟车行驶、比如前方是红绿灯或者人行道需停车时、比如需要停车熄火时、比如经过路口时。

手动挡车的空挡滑行其实与自动挡车正常行驶有点点类似的感觉，都是只用右脚来控制车辆，都是不用换挡，所以空挡滑行是相对轻松的。

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