为什么汽车不建议用eco模式 ECO省油为什么都不开
为什么汽车不建议用eco模式
小编为大家讲一讲ECO省油为什么都不开和为什么汽车不建议用eco模式方面的讲解,接下来领啦网带大家一起了解。
最近我同事遇到一件很有意思的事,他刚换了一辆新车,带有ECO节油模式。
但是ECO模式实际开下来,却比不开还要费油。我仔细询问过才知道,原来他开车比较猛,喜欢深踩油门激烈驾驶。
这件事让我对ECO模式产生了新的思考,于是我去查询了相关的资料以及实际测试了不同车型的ECO模式,终于明白了为什么大部分老司机都称它为“鸡肋”功能了。
下面,我将从三个维度来分析为什么大部分老司机都不开ECO模式以及它的一些缺点。
什么是ECO模式?
ECO模式有两种,为别是:主动式和被动式。主动式比较好理解,通常就是一个功能开关按键,车主可以自主选择是否开启。
被动式没有设置专门的开关按键,主要是起到提醒省油的作用,当达到最佳燃油经济性时,仪表盘就会显示绿色ECO字样,如果用力深踩油门,或者遇到爬坡路段,绿色的ECO字样就会熄灭。
ECO模式的节油技术并不是特别复杂,无非就是通过控制节气门和喷油嘴来进行油耗的控制,开启ECO模式之后,行车电脑会降低发动机的输出功率,同时改变换挡逻辑。
假如普通模式下,车子会在2000转进行升档,若是在ECO模式下,那么只需要1700转就会开始换挡,尽量用高档位把发动机维持在更低、更经济的转速范围内,从而实现省油的目的。
简单来说,ECO模式就是通过改变变速箱换挡策略、油门踏板灵敏度以及空调系统输出功率,从而实现节油的。
ECO模式理论上能省油,实际上很有限,而且还会产生积碳
ECO模式的节油效果很有限
首先,正常使用ECO模式能够省下的油本身就很有限。
普通私家车如果开了ECO模式,平均油耗可以比普通模式节省3%左右。怠速情况下,油耗可以节约7%左右。
按照目前92号汽油平均8元/L来算,假如普通模式百公里油耗为8L的话,那么开了ECO模式,百公里可以节约0.24L,也就是1.92元,两块钱都不到,就这么点差别。
如果你一年开两万公里,那么一年下来可以节约384元,很多人开不到两万公里吧?那么省钱效果就更不明显了。
开了ECO模式反而容易产生积碳
可以忽略不计的省油效果,带来的是发动机积碳的增加。
开过ECO模式的车友应该都知道,打开ECO模式之后,汽车的发动机更容易产生震爆现象,而且还会因为进气不足,造成燃油无法充分燃烧,最终导致气门以及进气歧管等零部件区域产生更多的积碳。
我做过一次测试,两台日产天籁,一台开启ECO模式,一台不开,分别测试60至80km/h的加速用时。
测试发现,打开ECO模式的车子,从全油门60km/h加速到80km/h,变速箱的反应速度要比另一台没有开启的慢了0.1秒左右。
简单来说,就是变速箱会犹豫一下,到底要不要降挡?它本身还是想保持现在的挡位不变,在收到全油门的指令之后,才切换到正常的模式。
我们平时开车,一般是不会将油门踩到底的,油门稍微轻踩一下,转速就会有所提升,总体上转速会维持在一个比较低的范围内。
而积碳初期并不顽固,会被气流带走,ECO模式下,车子的转速会更低,虽然能省油,但是长此以往,反而更容易造成积碳的累积。