蔚来电池买合算还是租合算 蔚来电池租赁转买断划算吗(2)

蔚来电池买合算还是租合算

宁德时代曾毓群表示，想争取 8-12 万这个电动渗透率比较低的市场，不含电池的车价可以做到 7 万，每月电池租赁成本和油费差不多，换电速度也和加油差不多。

宁德可以拥有电池资产，通过商业模式创新发挥其电池“长循环寿命”的技术优势，同时进一步促进电池回收。

值得一提的是今年 1 月 18 日，宁德时代全资子公司时代电服发布换电服务品牌 EVOGO 及组合换电整体解决方案，据悉该组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、App”三大产品共同构成。

然而，虽然换电模式备受赞誉，但在实际执行过程中却问题不断。

花式电池租赁方案尴尬

“电池0首付，7年0利率，月租952元起”“电池租赁计划，下订至高立减6万”……面对各式各样的电池租赁方案，消费者很容易“看花了眼”。

眼下已经有越来越多的汽车品牌推出了电池租赁方案，有的甚至打出“半价购车”的宣传语。比如，某自主品牌针对旗下车型推出的电池租赁计划，“下订立减10万，首付最低2.2万”，而这款车的官方最低售价在22.96万元。

对购车者来说，选择电池租赁这样的购车方式似乎降低了购车成本，但事实恐怕并非如此。

据了解，目前推出电池租赁方案的车型，均是将车与电池分别定价，用户在购车时只需支付除去电池的车价，并按月缴纳电池的月租。与整车金融分期多为3~5年期不同，电池租赁方案的租期最长甚至可达7年。

在大部分汽车品牌推出的电池租赁方案中，经常会出现诸如“购车立减X万”“电池租赁0首付”“享受0利率”等吸引人的字眼，但事实并非看上去那么美好。

比如，部分厂家所宣传的“购车立减X万”并不是车价优惠，而是在车款总价中减去了电池的价格，让原本高昂的售价看似降低了，但其实每个月还是要通过一定数额的月供来支付电池的使用费用。

以上述合资品牌纯电动汽车为例，若采用电池租赁方案，可立减6万元。其实，在售价上减去的6万元正是电池的价格，以后每月需支付1000元的租赁费用。租赁五年后，电池和整车的所有权归属车主，租金刚好是6万元。

此外，目前市场上大多数打着“车电分离”售卖的车型并不能真正实现换电，只是单纯地将车身与电池分开定价、销售，这更像是一种商业模式的分离。

而当前推出电池租赁方案的大部分车型都是在用户支付完电池贷款后，电池才最终归个人所有。

显然，新能源汽车换电模式从理想到现实，恐怕还有很长的路要走。

以上带来的蔚来电池租赁转买断划算吗跟蔚来电池买合算还是租合算的详细介绍，大家作为一个参考建议.