汽车顿挫感是什么意思 开车有顿挫感是怎么回事(2)

汽车顿挫感是什么意思

双离合器变速器没有传统变速器的液力变矩器，而是依靠离合器片的摩擦力将扭矩直接传递到驱动轴，因此不会像液力变矩器那样失去动力。

但相应地，在没有液力变矩器缓冲作用的情况下，换挡操作期间两组离合器片产生的冲击感也相对容易感知。

许多使用双离合变速箱的车主都经历过挫折，在1档和2档之间切换不顺畅。然而，通过不断优化换档程序，这一缺陷逐渐得到缓解。

因此，双离合器变速器在换挡平稳性方面与自动变速器的差距逐渐缩小。

中国的道路拥堵是常态。自然，在拥挤路段行走、停车和停车的速度是快是慢，这将使变速箱频繁换档。

行驶速度的迟滞将进一步导致离合器片长时间处于半离合器状态。

当温度升高时，效率会大大降低，顿挫感会变得越来越严重。

经过多年的发展，双离合器和湿式双离合器在材料和结构上都取得了很大的进步。

此外，主机制造商不遗余力地优化了系统，改变了换档逻辑，使双离合器的使用寿命、故障率和平滑度都有了很大的提高。

即便如此，双离合器仍无法摆脱低速换档时出现抖动的魔咒。到目前为止，没有一家汽车公司敢说它的双离合器在高速和低速时都没有摇摇晃晃的感觉。

因为无论计算机多么智能，都不可能知道下一步需要多少挡位。

不仅是双离合器，还有CVT变速箱和液力变矩器的at变速箱，它们被称为无级变速箱，都有换挡受阻的严重感觉。

只要它是一个机械的操作过程，就不可能如此彻底和完美地考虑它，所以完美不必过于关注挫折。

现在，大多数新车的顿挫感都在可接受的范围内。事实上，顿挫感是无法避免的，但可以通过控制车辆将其最小化。

例如，自动变速器的换挡顺序由油门控制，挡位由手动模式保持。这需要我们不断地摸索和学习。

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