上坡走走停停时手动挡如何跟车 坡道怎么驾驶操作(3)

上坡走走停停时手动挡如何跟车

如果是半坡堵塞的情况，也没有关系，开启自动驻车功能情况下需要停车，咱们同时踩下离合刹车，车轮静止不动时，自动驻车功能便自己开启拉起了手刹一个样子。停车时间太长，咱就摘到空挡，左右脚离合刹车都不用管，手脚都可得到彻底的解放，不会溜车。

ok，前面车动了，咱左脚踩离合摘一档，一边松离合右脚一边给油，车便起步了。

特别适合走走停停，但车停下时踩住离合的左脚要拿开的话，必须摘空挡，因为发动机在工作时车辆不动，不摘空挡车就憋熄火了。

有一个情况需要给大家说明一下，如果咱们不是上坡，在平路是开启了自动驻车功能，停车的话，只是踩住离合没有踩刹车、。

自动驻车功能是不会开启的，等于右脚的刹车才是自动驻车功能的开启方式，不同的是，一经开启，脚底下刹车踏板便可以不管了（和电子手动驻车功能相同）。

如果没有自动驻车功能的手动挡，遇到走走停停的堵塞，就会比较难受了。起步的话，只能摘一档，左脚离合，右脚踩住刹车以半联动方法起步，左右脚基本得不到什么解放，除非用手刹会好点。

但如果停车时间不长就没意义了，或许你刚挺稳车，这边摘空挡拉起手刹，离合刹车踏板上的左右脚刚拿开，前面的车流又动起来了。

写在最后：堵塞情况为走走停停时，唯一的方式，只能是左右脚长时间放在离合刹车踏板上，档位也一直是一档，需要起步时，离合缓抬，感觉到引擎开始抖动右脚给油，右脚的刹车松开，迅速给油。

不用担心离合器片被磨损，因为在一档低转速，属于正常磨损，事实上只有高转速半离合才是真伤离合，同时离合器原本就是易损，到了一定的程度需更换的零部件。

以上就是坡道怎么驾驶操作及其上坡走走停停时手动挡如何跟车的详细内容了，希望能给您带来帮助！