汽车缸内直喷和多点电喷的区别 电喷和直喷哪个更省油(2)
导读:汽车缸内直喷和多点电喷的区别,在另一方面,多点电喷的劣势也十分明显,那就是燃油经济性不强,没法更好地降低汽车油耗。 这是由于多点电喷在油气混合和燃油雾化方面的限制导致
汽车缸内直喷和多点电喷的区别
在另一方面,多点电喷的劣势也十分明显,那就是燃油经济性不强,没法更好地降低汽车油耗。
这是由于多点电喷在油气混合和燃油雾化方面的限制导致的,多点电喷的结构就决定了他无法让油气混合物分层燃烧,喷油量也不够精准,因此无法提升燃油经济性。
另一方面,多点电喷装置也会限制发动机的性能,降低发动机压缩比。
缸内直喷的特点
为了解决多点电喷存在的一系列问题,缸内直喷装置被各大车企的研发人员采用了。缸内直喷装置史无前例地直接将喷油嘴安装在了气缸里,让汽油和空气的混合在气缸里发生。
这样一来,缸内直喷装置提供的燃油经济性和发动机动力也有所提升,而且燃油雾化程度也更加完全,有效降低了汽车油耗。
不过很可惜,缸内直喷也不是汽车发动机的最终解 。
因为缺少了多点电喷一样的喷油过程,所以缸内直喷很容易造成汽车积碳增加的问题,此外,缸内直喷所产生的有毒有害气体也比较多,尤其是冷车启动的时候更加明显。
总结:
对于绝大多数车主来说,也许混合喷油装置才是他们的最优解,这种混合喷油装置结合了缸内直喷和多点电喷的所有优点。
让汽车在冷启动时也能有很好的表现,同时积碳严重的情况也有所缓解,燃油经济性在一定程度上有所提高。
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