双擎和混动哪个好 新能源车双擎和混动有什么区别

双擎和混动哪个好

领啦网网为大家说一说双擎和混动哪个好的小经验，下面领啦网小编为您详细解答

随着我国大力发展新能源汽车，混合动力汽车发展进入快车道，车企发布的家用新车型当中已经很少看到燃油车型。

燃油时代常用的四缸机、热效率、双离合等词汇逐渐从汽车宣传文案中淡出，取而代之的是混动、双擎、增程式、轻混等词语陆续出现在消费者眼前。

其中出现得最多的是双擎和混动两词，两者之间有何区别？分别代表的是何种技术？

“混动”即混合动力，传统燃油车的动力源为发动机，由于发动机在低转速区的低效率导致的高油耗，所以通过加入电动机的方式避开该转速区段，汽车低速行驶时由电动机驱动车辆，汽车动力源由一个变成了两个，故称为“混动”。

混动概念性广，泛指不是单一动力源驱动车辆的即可称为混合动力。目前市面上的混合动力有油电混动、插电式混动、增程式混动及48V轻混。

油电混动（HEV）

油电混合动力（HEV）为世界上第一款混合动力技术，由日本丰田公司1997年研发，批量搭载在丰田普锐斯这款车型上，经过多年技术的迭代优化已经发展到第二代，技术稳定高效。

该技术以油为主电为辅，在汽车低速或中低速行驶时由电池驱动电动机行驶，在中速及以上或电池亏电时由发动机直接驱动车辆行驶，制动时通过能量回收向电池充电。

目前国内在售车型有丰田卡罗拉双擎、丰田凯美瑞双擎、丰田雷凌双擎。

看到这里大家或许已经清楚“双擎” 是什么意思。“双擎”即两个引擎的意思，是日本丰田汽车油电混合动力汽车在中国宣传时使用的词语，“双擎”只是混合动力的一种类型。

在我国政策下，由于油电混动汽车搭载的电池容量很低，一般为1到2度电，未达到新能源汽车的门槛标准，无法上绿牌也不享受购置税优惠，日常使用时直接加注汽油和传统燃油车无区别。

插电式混动（PHEV）

插电式混合动力（PHEV）技术为我国“新能源一哥”比亚迪在2008年首发，第一代技术搭载在首款车型F3DM上，距今已过去十多个年，通过这12年技术积累，现在已演变成2023年大火的DM-i技术，DM-i技术主打燃油经济型。

与油电混动技术不同，该技术以电为主油为辅，搭载较大容量电池，能满足在大部分城市工况下的纯电行驶，在绝大数高速工况下车辆由发动机直接驱动，车辆制动时通过能量回收向电池充电，亏电油耗3.8L/百公里，代表车型为秦PLUS DM-i。

插电式混动车型在日常使用时可以通过充电枪给车辆补电，也可完全当成燃油车使用，符合我国新能源政策要求，可上绿牌且享受购置税优惠。