飞机为什么引擎盖不能补漆 这两个原因更重要

飞机为什么引擎盖不能补漆

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我们都知道，引擎可以说是飞机的“心（ZHANG）”了。

如果你经常坐飞机，而且心还比较细的话，那你应该能发现， 大部分客机的引擎前部，都是一种裸露的金属色，好像没有喷漆 ，而引擎的后部呢，都进行了很完善的喷漆处理，前后对比非常鲜明。

既然飞机引擎这么重要，为什么前缘不喷漆呢？难道不会生锈吗？漆的时候为什么单单要避开引擎前部呢，都喷上漆不是更好看？

引擎前缘担负着重要使命——除冰

不知道大家还记不记得，在之前的文章里我们曾经讲过，飞机在高空飞行的时候，最怕的一件事就是结冰了，是一种很严重的事故征候，特别是引擎的进气道附近。

如果飞机在穿越云层的时候，引擎的进气道附近结冰了，那么首先最明显肉眼可见的是， 引擎的外形会发生很大的改变，这会直接影响到引擎的进气效率 。

其实进气效率下降还是其次， 万一进气道上的这些冰，发生破裂被吸入引擎，后果就更严重了 ，那怎么才能让进气道附近不结冰呢？

很简单， 对进气道附近进行加热 。

现在大部分的客机，都是利用引擎运行时产生的高温高压气体，再通过一些管路，引到引擎的进气前缘上，对引擎的进气道前缘进行加热，防止结冰。

如果这时候，给引擎的前缘也喷上漆，那引气的热量在传导的时候，就多了油漆这道屏障，传导的效率就会变低，进而影响到除冰的效果 。

所以干脆就不喷漆了，引气过来的热量，通过金属外壳直接就能传递到外部，没有油漆这个“中间商赚差价”，效率自然就高了对不对~

其实不光是引擎的前缘没有喷漆，大家仔细观察会发现，飞机的 大翼前缘 上也是没有喷漆的，同样也是因为除冰这个原因。

不喷漆，更安全、更高效

飞机 喷漆的工艺精度要求是比较低的 ，如果真的要给引擎的前缘进行喷漆，很容易这个地方喷厚了那个地方喷薄了，喷得不均匀。

有朋友可能会疑惑：这么大的发动机喷漆就能影响进气效率？其实， 怎么引导运用气流很讲究的，即使是积冰15mm以上就会破坏气动设计，影响飞机性能和安全性 。

也就是说， 虽然我们用肉眼看不出来，但是引擎对外进气道外形的变化是非常敏感的，一点点的变化也很有可能会影响到引擎的进气效率 。

还有油漆的脱落也是个问题，长时间的风吹日晒，油漆难免会老化脱落， 油漆碎片要是被吸进了引擎，也是不安全的 。

不喷漆，会不会生锈？

还有的朋友可能会担心，这个部分不喷漆难道不会生锈吗？

飞机引擎的制作材质多数是铝合金，少数是钛合金。铝合金和钛合金跟空气接触后，表面生成致密的氧化膜，可以防止生锈的。

基于以上原因，飞机在喷漆时，干脆就省了引擎前缘这一部分了，既有利于保障安全，又降低了成本。

所以我们看到的大部分飞机引擎前缘，都是光秃秃的，虽然不太好看，但习惯的话也还行哈~

以上「领啦网」带来的这两个原因更重要和飞机为什么引擎盖不能补漆的详细内容了，希望能给您带来帮助！