丰田皇冠车属于什么档次？适合什么人开？

丰田皇冠车属于什么档次？适合什么人开？

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丰田皇冠定位中大型车产品，面对大众辉昂、福特金牛座等，其扎实的品质、舒适的调性、良好的感受积累了一大批拥趸。

14代皇冠的外观设计更加大气沉稳，同时具有一定的时尚感和犀利感，引人注目。

与目前在市场上如火如荼的德国BBA对手相比，皇冠可以说是消失得无影无踪。

不过客观的说，就自身的产品力来说，皇冠还是相当不错的，再加上目前降到23万的巨额优惠，可以说是标准的丰田C级旗舰轿车，而且已经以B级车的价格（C-S）。

第一代皇冠车型的召回时间应该是1955年到1962年，那时候是皇冠车型的正式诞生时间。

直到1973年才进口到中国，1974年第五代皇冠车型正式进入中国，当时主要作为（Z-F）机构的公务用车。

广为人知的皇冠车型应该是1991年的第八代皇冠车型，它让我们明白了豪华车的定义，车顶空间不大，后排空间属于B级车级别，两拳的距离和净空也略显局促，只能说是够用了。

另外，表冠的储物空间比较小，而且也比较浅，不太实用，后备箱空间有510L，还不错。

舒适性是丰田的强项，坐垫很厚，为了坐垫牺牲了很多腿部空间，不过美中不足的是后排座椅的腿部支撑不太好，坐垫有点短。

此外，异响较多，异味较重，也在一定程度上影响了舒适度，2.0T发动机可以爆发出235马力，起步时的推背感还是比较明显的。

日常机动性跑动的高速动力足以应付，开启散热感觉对电量没有任何影响。

转弯时身体的稳定性更好，这个很不错，快速过弯时没有明显的车身侧倾，皇冠的刹车有点硬，轻踩刹车有明显的刹车感，皇冠的内饰。

在我看来，虽然整体的设计风格布局清晰，用料也很扎实细腻，但乍一看，显然不太迎合当今大部分消费者的审美。

不过从它的配置来看，皇冠还是比较丰富的，无钥匙启动、自动开/关/转向的LED大灯、双温区自动空调、7安全气囊、自动驻车等主流配置都有，还是表现得比较厚道。

最终被中国人“抛弃”，从60万跌到23万。