踏板摩托车风冷和水冷哪个好 风冷和水冷的区别

踏板摩托车风冷和水冷哪个好

小编为大家解答风冷和水冷的区别和踏板摩托车风冷和水冷哪个好方面的介绍，下面为您详细介绍

不考虑成本，踏板摩托车是水冷好?还是风冷好？

这个问题值得深入浅出地探讨一下。

摩托车发动机的散热形式一直以来就是车友们比较关心和热议的问题；但这个问题因为前期条件不同，所得出的结论或者答案也是不一样的，甚至于还会有非常大的分歧。

现阶段摩托车发动机惯用的散热形式主要有风冷，水冷，油冷，组合冷却四种。

而对于踏板车发动机而言，风冷和水冷相对会比较常见；并且貌似不考虑成本的话，水冷散热形式很容易会被推崇为主流冷却系统。

因为从散热效果上来看，水冷的使用效果明显会好于风冷，尤其是对于一款将发动机装在“密闭空间”的车型，外置的散热系统显然会更为高能，而常规的强制风冷散热就有点太low。

但事实上一款发动机使用什么样的散热形式，主要还是取决于它的压缩比，一般而言，低压缩比的发动机风冷散热就可以满足它自身所产生热量散发的需求，不需要融入太过复杂的其他冷却系统。

不过一旦压缩比过高，该类机型为了满足它的性能需求，以及耐久性就必须装配辅助散热系统，也就是我们所说的水冷散热系统。

所以发动机使用什么样的散热形式好像和成本并不见得就会直接挂钩，主要还是取决于它的压缩比。

因此这里就出现了第一个结论，发动机使用什么样的散热形式，没有绝对意义上的好与坏，只有更适合，即便不考虑成本也是这么个基本逻辑。

换言之只要能够满足机型自身的散热需求，结构越简单反而会越好，它除了成本低以外，稳定性也会更高，后期的维护保养也会更容易。

甚至于根本就不需要你去额外关注散热系统，也不用担心今天这里漏水了，明天风扇不转了，后天没有防冻液了，所以越简单越靠谱。