缸内直喷和混合喷射哪个好 不同喷油方式分别有何影响
缸内直喷和混合喷射哪个好
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如今越来越多的汽车使用了带有缸内直喷系统的发动机，听起来似乎很高级。甚至有人说缸内直喷在未来几年将要彻底取代普通电喷发动机，所以买车最好选缸内直喷的。
果真如此吗？其实缸内直喷技术确实更先进，但是短期来看几年内想彻底淘汰传统电喷发动机还是有难度的。对于汽油机来说电喷和直喷区别就在于喷油方式，而喷油方式的不同也会对发动机的一些性能产生影响。
汽油机属于预制混合气内燃机，意思就是说发动机工作时需要先配制好适合浓度的混合气，然后才能被利用。所以汽油机在进气冲程就需要把汽油和空气混合。
而喷油嘴也必须以恰当的方式把汽油送入气缸与空气充分混合，然后火花塞才能正常点燃。这就引出了汽油机的两种喷油方式：电喷和直喷。
电喷
电喷的全称是“电控燃油喷射”，英文名字是Ecletric Fuel Injection，简称EFI。
在此之前汽油发动机还是用化油器来供油，EFI在当年属于比较高级的功能，因此当时很多使用电喷发动机的车会在发动机罩上特别注明EFI，以显示与众不同的身份。而如今满大街都是电喷发动机，厂家也就不再以此为卖点了。
电喷发动机靠油箱里的油泵提供压力，使用安装于进气歧管末端的喷油嘴对准进气门喷油。在进气冲程活塞下行、进气门打开，ECU控制喷油嘴开始喷油。
喷出的汽油被进入气缸的气流裹着带入气缸并充分翻滚混合，汽油在这个过程中充分蒸发成气体，与空气一起形成了拥有一定浓度的混合气。然后在压缩冲程火花塞点火，混合气燃烧，发动机就对外做功。
EFI发动机喷油量控制精确，与化油器发动机相比其油耗更低、排放更好。而且ECU可以根据发动机工况选择合适的喷油量以控制不同状态下混合气浓度，比如在大负荷工况下ECU可以加浓喷油以提供更大功率，所以其性能也更好。
